Ak sa chcete pozrieť na časť svalovej auto, tam bol louvered kapucne, odvážnejší segmentovaný mriežka, k telu privrátenú a kapucňa /decklid pruhy, a 4-4-2 odznaky. Možnosť pridal $ 121 kartu na báze alebo Cutlass S kupé.
Energický výkon nebol úplne chýba, ak zákazník bol ochotný hľadať von Hurst /Olds, najnovšia spolupráca medzi Oldsmobile divízie a Hurst výkon, Incorporated. Na Cutlass S základe, to predstavovalo 455 V-8 s voľbou 250 alebo 275 koní (posledný vďaka teplejším vačkového hriadeľa).
Hurst /Olds prišiel až v Cameo bielej alebo čiernej farbe s Ebony zlaté telo akcenty na mrežu a koncové svetlá a polstrované vinyl trumfl zadnú polovicu strechy. 4-4-2 kapota a mriežka boli použité tiež. Ak chcete vizuálne akcenty, H /O pridá pneumatík BF Goodrich záchranca Radial T /A v GR60314 veľkosti nízkoprofilové.
Olds je FE2 pozastavenie a Hurst Konzoly montáž Dual /Gate posunovač pre špeciálne kalibrované automatické prevodovky boli štandard, rovnako ako sila kotúčovými brzdami a naklápacie sedačky. Za príplatok sú k dispozícii niekoľko Hurst-určené možnosti. Balíček kreslil 1097 zákaziek, najviac k dnešnému dňu pre Hurst /Olds
S Oldsmobile šprintovať inému výrobnému záznamu na 939,530 vozidiel, rodina Cutlass predstavoval 405,539 -. Viac ako 43 percent z celkového počtu sa odpočinku rozdeliť medzi Ninety-Eight /Delta 88, Toronado a nové Omega.
Car and Driver Potom taky, je to nemožné preháňať dopad dvojdverového Cutlass Supreme. S slávnych časov osobného-luxusného kupé v ich prevahu, " malé limuzína " (ako Olds nazval), bola adekvátna časov so svojimi formálnymi vzhľad a radom komfortu a pohodlia možností. S 219.857 postavený, 1973 Najvyšší kupé urobil dvakrát viac, než podnikanie svojmu náprotivku z roku 1972, model rok, v ktorom boli vyrobené 334,576 stredne veľké Oldsmobiles všetkých typov. Šabľu Supreme kupé a jeho deriváty by totiž vrhol ešte dlhší tieň v najbližších rokoch
čitateľovi menoval Cutlass Supreme Ameriky " Najlepší Family Sedan " pre 1973. Manipulácia získal chválu, a to nemohlo ublížiť, že napriek tomu, že všetky nové sa '73 tesáky boli cenené len o $ 75 viac začať, než ich predchodcovia.
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
