Prehľadávať článok aké sú manuálne synchronizers? Aké sú manuálna prevodovka synchronizers?
Ak radiť v príručke-prenosového vozu, presuniete prút, ktorý sa pohybuje vidlicu, ktorá zapadá do zariadenia. V závislosti, ktorá lovná ste presúva na, iný vidlice robí svoju prácu. Vidlice pohybuje objímku na požadovaný rýchlostný stupeň, a pes zuby na golieri mesh s otvormi v zariadení za účelom jeho záberu. Tie zaraďte spiatočku prostredníctvom samostatnej, malý vloženého ozubeného kolesa. Spätný chod vždy otáča v opačnom smere ostatných (Vpred) ozubených kolies.
V minulých rokoch, double-používanie spojky bol obyčajný, aby vyradenie rýchlostného stupňa, umožniť obojok a ďalší stupeň na dosiahnutie rovnakej rýchlosti , a potom, aby sa zapojili do nových zariadení. Ak chcete dvojspojkovou smenu, vy tlačil spojkového pedálu uvoľniť motor od prevodovky. Potom golier presťahoval do neutrálu. Tie uvoľní spojku a roztočenie motora, aby si to na správnu otáčok hodnoty pre ďalší stupeň, takže golier a ďalšie ozubené koleso otáča rýchlosťou rovnakou rýchlosťou, aby psie zuby, aby sa zapojili spiatočku. Ak je motor narazí na správnu rýchlosť, znovu depresii spojku tak, aby bolo možné blokovať nákružok na svoje miesto na ďalší stupeň.
Moderné vozidlá použiť synchronizátor, aby sa zabránilo, že je nevyhnutné za double-zvieral. Synchronizačný, alebo " synchro, " umožňuje golier a ozubené koleso synchronizovať svojej rýchlosti, zatiaľ čo oni sú už v kontakte, ale pred psa zuby zapojili. Synchro každého výrobcu sa mierne líši od ostatných, ale základný princíp je rovnaký. Napríklad, kužeľ o jeden rýchlostný stupeň sa zmestili do depresie, kužeľovité na golieri. Prevodovka a golier synchronizovať svoje rýchlostiach jazdy vďaka treniu medzi kužeľom a golierom. Potom sa vonkajšia časť goliera sa pohybuje von z cesty, aby sa ozubené koleso môže byť v zábere s psích zubov.