Kvality Connecticut State Route 169
história z tohto starobylého cesty je neoddeliteľne zviazaný s históriou kopca miest severovýchodnej Connecticut. Od prehistorických čias, trasa vinula okolo, hore, dole a ostne odvekých kopcov v smere sever-juh. Windham County historik Ellen Larned nám hovorí, že Nipmuck Trail bežal od Wabbaquasset (tj oblasti Woodstock), na pobreží. Ak sú niektoré časti tejto chodníky a dnešné štátne cesta 169 nie sú rovnaké, tam boli nepochybne chodníky amerického indického pôvodu, ktoré trvalo veľa rovnaký priebeh. Na severnom konci, zdá sa isté, že John Eliot a Daniel Gookin prešiel časti tejto cesty v roku 1674, ako oni robili ich cestu k tomu, čo je teraz Woodstock. Počas desaťročí, ktorá nasledovala ostatní ľudia tiež vpády do územia Wabbaquasset, pálenie kukuričných polí a indiána pevnosti. Je len logické predpokladať, že oni používali indiána chodníky a možno nejaká časť z toho, čo je teraz State Route 169.
Prvý zlepšenie Európanov s najväčšou pravdepodobnosťou došlo po usadzovaniu Norwich v roku 1659; Lisabon bol vtedy súčasťou Norwich. Avšak, priebeh dolnej časti diaľnice bol zmenený niekedy po roku 1854, sňatie najstaršia časť cesty v tomto regióne. V súčasnej dobe neexistuje žiadna dokumentácia pre cesty na južnom konci.
Na severnom konci, majiteľa Záznamy Woodstock záznamu kladenie diaľnice od severu Running Brook, severne od obce Woodstock, aby píla Brook, v South Woodstock, od prvej " diváci " v lete roku 1686. Právo-of-way verejného bolo osem tyče široký v niektorých častiach, a šesť tyče široké v iných (prút bol použitý pravdepodobne 11 stôp). To bolo pomerne veľkej šírke vzhľadom na to bolo používané primárne pre pešiu prevádzku, príležitostné tímy volov, a jazdeckých koní. Táto šírka povolené pre bežné pozemky na oboch stranách zlepšenej cestoval spôsobom.
Po tejto mapy Connecticut State Route 169.
Woodstock časť Norwich a Woodstock cesty bola vykonaná zadarmo v roku 1836, zatiaľ čo zvyšok cesty zostal spoplatnenej ceste pre ďalších desať rokov. V roku 1846, spoločnosť presvedčil zostavu Connecticut ju zbaviť svojich záväzkov na základe toho, že náklady na cesty boli viac ako 14.000 dolárov, a že žiadna značný zisk nebol nikdy realizovaný. Od prevádzky Norwich a Worcester železnice, príjem n
