Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> dobrodružstvo >> vonkajšie aktivity >> off - road >>

Ako Off

eť, agresívny dezén s veľkými oka, baroch alebo pádla kopať do hliny. Tieto pneumatiky tiež dobre fungovať v snehu.

Avšak, ak chcete používať vaše ATV predovšetkým ako ťahúň, agresívne behúne bude roztrhať svoj trávnik a bude nestabilná na rovnom teréne. Pre tieto účely, chcete viac plytký behúň, ktorý sa šíri z váhu ATV a neklesá ani Ponorte sa do trávnika. Nakoniec, aj keď agresívne schody dobre fungovať v snehu, ak máte v pláne urobiť veľa práce v zasnežených a zľadovatených podmienkach, mali by ste zvážiť špeciálne mäkké zložené pneumatiky určené pre maximálnu trakciu v zime. Niektoré pneumatiky ATV dokonca majú oceľové svorníky, a mnoho majiteľov zábal reťaze okolo pneumatík pre trakciu na ľade.

Ďalej budeme študovať motory, ktoré dávajú štvorkoliek ich silu.
Dnešné štvorkoliek môže byť celkom silný , ale jazdec musí byť schopný zvládnuť túto moc
Mike Powell /Getty Images
ATV motory

Najskôr štvorkoliek boli pomerne primitívne .; oni používali dvojtaktné motory a ani neponúka moc v spôsobe pohodlie alebo komfortu. Nemali ponúknuť oveľa z hľadiska výkonu, a to buď: úplne prvý ATV, produkoval Honda v roku 1970, mal púhy sedem koní. Popularita rástla nesmierne štvorkoliek v roku 1980 a výkonnosť zlepšila v priebehu času [Zdroj: Casper]. Dnešné štvorkoliek môže mať viac ako 50 koní, a závodné štvorkoliek mať ešte viac než to.

Stále sú štvorkoliek na trhu, ktoré používajú dvojtaktné motory, aj keď sú oveľa vyspelejšie ako dvojtaktných motorov z 1970. dvojtaktný motor ponúka väčší výkon a oveľa vyšší pomer výkonu k hmotnosti, než moderné štvortaktné motory. Avšak, mnoho štvorkoliek dnes používajú rôzne štvortaktný, ktoré vyžadujú menej údržby a bežať oveľa čistejšie.

V mnohých moderných štvorkoliek, motor je spojený s plynule meniteľným automatickou prevodovkou (CVT). To znamená, že jazdec sa nemusí starať o radenie rýchlostných stupňov a vozidlo bude automaticky zvoliť najlepší prevodový pomer pre rýchlosť, stupeň a množstvo úsilia potrebného (ťahanie prívesu plný prihlási do kopca je veľa odlišný od A vysokorýchlostné spustiť dole rovno na miestnom motokrosová trať). Ak ATV nemá CVT (čo znamená, že má štandardnú prevodovku), tam môže byť nožný pedál posunovač alebo posunovač na riadidlách.

Okrem odrody dvoch a štvortaktný, motory ATV prísť buď s jedným alebo dvoma valcami a so zdvihovým typicky meraní medzi 100 a 800 ccm. Je dôležité si uvedomiť, že bezpečne na koni ATV vyžaduje určité mn

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]