Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> zver >> divoké zvery >> vtáctvo >>

Ako môže sovy letieť potichu?

e jednoznačne určený prednej hrany ich primárny perie. Keď väčšina vtáky lietajú, turbulencie - vytvorený pri vzduchu tryská na povrch krídel - spôsobuje hluk. Krídla sovy ", však, sú jedinečné, pretože zníženie hluku spôsobeného turbulencií.

Hlavným dôvodom sovy môže letieť ticho je jednoznačne určený prednej hrany ich primárny perie. Keď väčšina vtáky lietajú, turbulencie - vytvorený pri vzduchu tryská na povrch krídel - spôsobuje hluk. Krídla sovy ", však, sú jedinečné, pretože zníženie hluku spôsobeného turbulencií.

primárnej perie sova sú pílkovité ako hrebeň. Táto konštrukcia sa pokazí turbulencie do menších prúdov zvaných micro-turbulencie. Potom sa hrana perie tlmí zvuk vzduchu prúdiaceho cez krídlo a posúva uhol, pod ktorým vzduch prúdi. Tieto mäkké perie umožňujú priechod vzduchu, ktorý odstraňuje zvuk. Niektorí ľudia podozrenie, že, ako letí sovy, tieto perie môžu tiež posunúť zvukovú energiu vytvorenú sovie krídla na vyššiu frekvenciu, ktorú korisť nemôže počuť

Sovy 'Hertz. - Miera frekvencie - čo eliminuje všetko znie, že potenciálny korisť sovy "môžete počuť [Zdroj: Roach].

tak, že v tajnej je v krídlach. Ale to znižuje hluk konštrukcie majú miesto vo vašom budúcom lietadla?


bolo, že Double-Take?

Niektoré druhy sov môžu otáčať ich hlavami o 270 stupňov. Sovy extra stavce v krku, ktorý umožňuje tomuto otáčania. Vzhľadom k tomu, Sova oči sú pevné, rotujúce hlavu príde sakramentsky vhod pre lov. Kombinácia tichého letu a otáčanie hlavy balenie priemerná punč na čokoľvek na ďalšie priečke v potravinovom reťazci.
Sova Vplyv na letectvo a lietadiel

inžinieri neustále hľadať spôsoby, ako zlepšiť leteckej techniky, a príroda inšpiruje najväčšou inováciou. Pozerajú sa na konštrukciu krídla sov "na zníženie hluku vytvorený lietadlami pri zachovaní vzlete energeticky úsporné.

Geoffrey Lilley, emeritný profesor Astronomické na univerzite v Southamptone v Anglicku študuje sova letu a spôsoby, ako to môže pomôcť letectva. Lilley pracuje v spojení s projektom Quiet Aircraft Technology v rámci Programu Systems vozidlo sa nachádza v NASA Langley Research Center v Hamptone vo Virgínii. On a jeho kolegovia kovania cestu sov ovplyvňoval konštrukcii lietadiel.

Tak ako môže inžinieri upraviť obrovský lietadlo odrážať anatómiu sovy? Vedci navrhujú možnosť vytvorenia zaťahovacia strapce zrkadliť sovy "koncové perím. Pre sovou, tento strapce znižuje turbulencie a hluk. Niektorí vedci si

Page [1] [2] [3]