V tomto bode, Wherry hlásené tvrdenie Stinson, že použitie svetla stále znižovala driving range menej ako 10 percent. Ale potom, Celkový rozsah tejto Townabout bol spomenie len na " viac ako 80 míľ, " a to pravdepodobne znamenalo použitie plného výkonu veľmi zriedka.
Boli tu aj iné nevýhody príliš, všetko dlho spojená s elektromobily. Priložený palubnej nabíjačke, napríklad, pracoval mimo štandardnej 110 voltov prúdu, čo bolo pohodlnejšie, ale potrebujete dlhú osem hodín k obnoveniu stratenej energie. A nahradia tie bunky bol veľký náklad v roku 1959 na asi 260 $ za štyri, ale napriek tomu bol zaručený len dva roky.
Pozrite sa na našu poslednú časť sa zistiť, či 1.959 Charles Townabout koncept vozidla robil to do výroby .
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out:
Osud 1959 Charles Townabout Concept Car
Osud 1959 Charles Townabout koncepčné vozidlo spočívala predovšetkým v tom, koľko Stinson potreboval predať auto, aby zisk.
V polovici leta 1959, Stinson stanovila maloobchodnú cenu na $ 2895 FOB San Diego, ale to bolo príliš veľa na to, čo inak vyzeral ako obyčajný ekonomický voz s iba dvoma sedadlami. Koniec koncov, Studebaker bol predajný nový šesť cestujúcich šesťvalcový Skřivánci na $ 1,000 menej, a 1959 Rambler americký DeLuxe stať ako malý ako $ 1.821.
Takže po asi tucet prototypov a asi 200 výrobných modelov, tak to bolo zbohom tejto Charlie. Plánovaný objem bol oveľa vyšší, než je táto, ale Stinson vycúval z dôvodu obmedzených potenciálnom predaji a nutne strmé maloobchodné ceny. Inžinieri Stinson sa vrátil k práci na lietadlá na plný úväzok.
Townabout nebol jediný elektrický koncept vozidla v tej dobe. Tiež blíži dokončenie v roku 1959 bol Pioneer, laminát telom trojmiestna elektrický cúval Nic-L-Silver Battery Company v Santa Ana, Kalifornia.
Ďalšie 1959 koncept elektrické auto bolo Pioneer, tu v aute forma. To používalo dvojča 8 konských síl motory poháňajúce zadné kolesá.
© 2007.
Engineering, najmä Frank Kurtis závodného vozov slávy, predstavoval jedinečnú torzné-bar zavesenie a dvojča 8 konských síl motory poháňajúce zadné kolesá reťazou. Predaje b
