SUV majú tiež suspenzie, ktoré sú odolné, takže môžu ísť off-cestné a odťahová ťažkých bremien. Táto pozastavenie nie sú určené, aby nasiakli hrbole - oni chcel získať nad nimi. V dôsledku toho, jazda na koni v SUV môže byť tvrdý a nepríjemný, a to najmä v prípade, že povrch vozovky nie je perfektné.
výhybky, na druhej strane, sú postavené na automobilov platforiem, ktoré sú navrhnuté s hladkou jazdu na mysli. Ich suspenzie sú určené, aby nasiakli cestné nedokonalosti, a umožniť hladký manipuláciu. Výsledkom je jazda, ktorá je oveľa tichší a pohodlnejšie, než to, čo nájdete vo väčšine SUV. Ak chcete vyraziť na cestu bez toho, aby to trafil späť, crossover je pohodlnejšie voľbou ako SUV
. 3: Budete ušetriť na plyn
Konštrukcia vozidla na báze používané v crossovery nielen im pomáha mať hladkú jazdu, ale to tiež robí je ľahšia ako väčšina SUV. To znamená, že môžu mať menšie motory a získať lepšiu spotrebu paliva, než si väčšina SUV robiť
Poďme si urobiť nejaké porovnanie z kultovej SUV značky, ktorá sa teraz snaží prechody :. Jeep. Jeep Wrangler je zvažoval niektorými byť prvý SUV. V roku 2011 model má EPA hodnotenie spotreby paliva 15 míľ na galón (6,4 kilometrov na liter) v meste a 19 míľ na galón (8 kilometrov na liter) na diaľnici. Jeep Patriot, novšie crossover, dostane 21 míľ na galón (8,9 kilometrov na liter) v meste a 26 míľ na galón (11,1 kilometrov na liter) na diaľnici. To je celkom zlepšenie. V skutočnosti, EPA odhaduje náklady riadiť 25 míľ (40,2 kilometrov) v Wrangler je $ 5,25 (s plynom na $ 3,57 za galón), zatiaľ čo náklady ísť rovnakú vzdialenosť v Patriot je len 3,88 $. Ak ste sa vydáte na výlet a ukladanie $ 1,37 za 25 míľ (40,2 kilometrov), to môže naozaj sčítať. Viac ako rok, EPA hovorí, že možno očakávať, že strávi $ 3149 paliva hore Wrangler a $ 2329 tankovanie Patriot. A ak vaša potreba ísť zelené prekračuje udržať hotovosť v peňaženke, EPA odhaduje, že Wrangler vydáva 11 ton uhlíka ročne, zatiaľ čo Patriot uvoľní len 8,1.
