To znie celkom pomalé pre tých z nás zvyknutí brať päť alebo 10 minút pri benzínovej pumpy, ale Volt je primárne určený pre day-to-denné dochádzanie a pochôdzku beh, kde poludnie nabíjanie nie je pravdepodobné, že bude nevyhnutné. Väčšina ľudí, ktorí používajú vozidlá pre tieto účely budú môcť zostať v dennej 40-míle (64,4 kilometra) rozsah, občas padá späť na rozšírený rozsah sprístupnil spaľovacím motorom. Volt potom môže byť účtované cez noc, zatiaľ čo majitelia sú spí a lacná mimo špičku elektrickej sadzby platia.
Keď už hovoríme o lacných mimo špičku ceny, koľko bude dobíjanie plug-in modulu akumulátora nákladov Hybrid? Pravdepodobne menej, než si myslíte. Budeme o tom hovoriť na ďalšej stránke.
Tieto náklady dobíjania Plug-in Hybrid
Ak ste zvažuje nákup plug-in hybridné vozidlo, je hlavná otázka, vo vašej mysli, je pravdepodobne, ako koľko to bude stáť, aby batérie nabité vzhľadom k nákladom na plyne, ktorý zvyčajne uvedená do spaľovacím motorom vozidla. Aby sme vám pomohli, aby sa porovnanie, Environmental Protection Agency (EPA), prichádza s novým meraním volal Petroleum-ekvivalentným výpočtom Fuel Economy alebo PEF. To vám umožní porovnať spotrebu paliva hybridného alebo elektrického vozidla s vozidlom, ktorý beží na plynový motor. Výpočty, ktoré idú do PEF sú komplikované (môžete si prečítať o nich na webe EPA), ale v praxi všetko, čo potrebujete urobiť, je porovnať PEF s normálnymi číslami palivovú účinnosť EPA vidieť, koľko elektrickej " palivo " Váš hybrid potrebuje ísť určitý počet mil. Napríklad PEF pre Chevy Volt plug-in hybrid je 230 míľ na galón (97.8 kilometrov na liter), robiť to prvý sériovo vyrábaný
