. 1: Technické výzvy
Možno, že najjednoduchšie z nevýhod Biopalivo je najvýraznejšie: Nie je palivo na báze minerálneho oleja, takže sa bude pracovať odlišne v motoroch určených pre palivá na báze ropy
Corn-etanol, napríklad, má vyššiu. hustotu ako benzín; vstrekovače paliva musí byť väčšia v zmesi etanol-only motora, aby zodpovedali prietoku paliva porovnateľného benzínový motor. A alkohol paliva (vrátane etanolu) môžu korodovať alebo poškodiť niektoré kovania kovu a gumy používaných v benzínových motoroch. Konverzia z jedného paliva na druhej strane, v niektorých prípadoch, vyžaduje rad nových injekčných, tesnenia a vedenie paliva. A akonáhle chodu motora, rozdiely vo vlastnostiach spaľovacích medzi benzínu a etanolu znamená, že motor etanol-prenesený musí mať jeho načasovanie zapaľovania upravená tak, aby správne fungovať [Zdroj: Tsuneishi].
Bionafta nedopadá moc lepší. Vzhľadom k vyššie ako ropy gélovanie mnohých bionafty produkujúcich olejov, je bionafta motor môže byť ťažké, -, ak nie nemožné, - spustiť v chladnom počasí. Problém je ešte horšie pre čistý rastlinný olej, ktorý sa používa ako palivo v tzv ". Greasecars " Vodiči vozidiel, ktorí používajú tieto palivá majú často vykurovacej jednotky nainštalovaný, aby palivovú nádrž a vedenia bez zgelovatělé pohonných hmôt, alebo nainštalovať dvoch palivových systémov, ktoré flush motor s naftou ropy na start-up a odstavenie. Rad výrobcov predávať komponenty pre výrobu bionafty a greasecar konverzií, a neohrozený tinkerers často nájsť spôsoby, ako prekonať tento problém gelujícího. Ale konverzie pridať čas a peniaze do rovnice biopalív, niečo, čo môže byť odradzujúce pre potenciálnych užívateľov biopalív.
Ak sa chcete dozvedieť viac o biopalivá, kliknite na ďalšiu stránku.
