Ďalšie informácie o mechanizme solárnych ventilátorov vozidiel na ďalšej strane.
Mechanika solárny pohon ventilátorov vozidiel
Najpozoruhodnejším aspektom solárnych ventilátorov vozidiel je spôsob, akým využívať solárnu energiu spustiť sami. Ich zdrojom energie je zadarmo a nikdy natrvalo odísť - v našich životoch, tak ako tak. Ak chcete využiť silu slnka, tieto chytrosti spoliehajú na rad fotovoltaických (PV) buniek.
Fotovoltaické články fungujú prostredníctvom fotoelektrického akcií. Čo je to? Svetelné častice z slnko alebo iný jasný zdroj svetla - známy ako fotóny - zaklopať elektróny uvoľniť z solárneho článku je fotovoltaické médiá, zvyčajne silikónu. Niektoré z týchto uvoľnených a napätím elektrónov cestovať cez elektrického obvodu pre napájanie zariadení. Na spiatočnej ceste po obvode, môžu tieto teraz odbuzené elektróny urobiť jednu z dvoch vecí: Môžu proces opakovať, ak je prítomný silnému slnečnému žiareniu; alebo môžu usadiť späť do dostupných molekúl kremíkových keby slnko zmizne a prestane poskytovať fotóny ako palivo. [zdroj: GE Solárne]
V typickej solárne ventilátora vozidlá, banka solárnych článkov je pripojený k malej , ventilátor nízkonapäťové. Tento ventilátor sa pohybuje vzduch, zatiaľ čo malé otvory vyslať teplejší vzduch von a viesť chladnejší vzduch do auta. Typicky, celý odvzdušňovacie zariadenie visí z dlhý pruh tesnenia podobného materiálu, ktorý visí od hornej hrany okna automobilu dverí pri inštalácii. Miniatúrne solárne pole a ventilátor sám fit proti vnútornému okenné sklo, dobre chránené pred nepriazňou počasia a zvedavé okoloidúci.
Jeden štandardné opatrenia pre potenciálnych chladiaci výkon fanúšika je množstvo vzduchu sa môže pohybovať v vzhľadom k tomu, časové obdobie, často vyjadrené ako kubických stôp za minútu (CFM). Tvrdí výrobca solárnym automobilky ventilátora, že jeho výmena výrobku vzduchu v aute asi raz za 20 minút. Ak vezmeme typický sedan, ako je Toyota Camry, so svojimi 101 kubických stôp vnútorného priestoru pre cestujúcich, to vyjde na zhruba 5 CFM pre solárne ventilátor. Naopak, plug-in, trojrýchlostný, s priemerom 16 palcov, oscilujúca stolný ventilátor sa pohybuje medzi 1300 a 1700 CFM.
S jedným z týchto solárnych gadgets, je to trochu nereálne očakávať, že k návratu do iglu-cool interiéru automobilu na 90 a navyše štúdia deň; Avšak, to je rozumné očakávať, zrub, ktorý nie je tak horúce, ako by to mohlo byť. Okrem toho, ak
