Na prednej strane modelu CR-Z výrazne zvažuje a je dodávaný spolu vo veľkom, nízka mriežka. Celkom sa podobá niečo Aquatic. Dvere a okná sledovať rovnaké zvažujúca sa dizajn, potom stúpať nahor smerom dozadu a tvorí hladkú hatchback na zadnej strane.
CR-Z je malý dvojmiestny, ale aj cez kompaktné rozmery vozidla , interiér bol navrhnutý tak, aby priestranné a pohodlné, v súlade s Honda tlačovej správe. Poťahy sedadiel sú ok a jednoduché a čoskoro koncept fotografie ukázali, futuristickú prístrojovú dosku s lesklým, zasklená prístrojovej doske.
A napriek vozidla efektívnejšie, futuristický vzhľad, jeho dizajn skutočne platí hold modelu Honda od 1980 a začiatku 90. rokov. Fanúšikovia Honda bude zrejmé, že názov CR-Z je odkaz na Honda CRX, kompaktné auto s krátkym hatchback dizajn, ktorý bol vo výrobe od roku 1983 do roku 1991. Teraz, môžete sa opýtať, prečo sa preskakuje od X do Z v abeceda, ale držať sa Y na konci názvu, a vy si uvedomíte, aké ťažké to môže byť predať auto s názvom CR-Y.
Samozrejme, veľký rozdiel medzi CRX od 80. a nadchádzajúce CR-Z je to, čo je pod kapotou - zatiaľ čo CRX bol vybavený benzínovým motorom, Honda CR-Z je full-na hybrid. Čítajte ďalej a dozviete o hybridnej technológii Hondy pre CR-Z.
Honda CR-Z špecifikácia
CR-Z môže vyzerať nič ako Honda Civic, ale jeho vnútornosti sú trochu viac porovnateľné. Nový hybrid bude mať 140 koní, 1,8-litrový, SOHC (SOHC) motor i-VTEC, ktorý pochádza z modelu Civic a bolo by oveľa väčší a silnejší ako väčšina súčasných hybridných benzínových motorov. Benzínový motor sám, v závislosti na webových stránkach Hondy, dostane 25 míľ na galón (10,6 kilometrov na liter) v meste a 36 míľ na galón (15,3 kilometrov na liter) na diaľnici pre kombinovaný priemer 29 míľ na galón (12,3 kilometroch na liter). To, spolu s elektrickým motorom, ktorý by pravdepodobne poháňať auto pri nižších rýchlostiach a pomáhať pri stúpaní do kopca, bude s najväčšou pravdepodobnosťou ďalšie zvýšenie účinnosti paliva pri modeli CR-Z. Vedenie tiež plánujú ponúka ako automatické a manuálne prevodovky a systém plynu pre Motor SOHC i-VTEC využíva drive-by-wire technológie.
Systém, ktorý zahŕňa elektrický motor a batérie bude pochádzať z Honda Insight a je nazývaný Integrated Motor Assist systém alebo IMA. IMA dizajn je tenká, čo umožňuje, aby sa zmestili medzi motoro
