Nakoniec Lohner a Porsche predalo okolo 300 Elektromobils a myšlienka plynové-elektrické hybridné zmizol do histórie na mnoho rokov. Porsche sám stal sa lepšie známy nielen pre založenie spoločnosti známy dnes ako Porsche SE, ale aj ako dizajnér pôvodné Volkswagen Beetle.
Myšlienka plynu-elektrický hybrid robil vlastne zabrúsiť niekoľkokrát cez nasledujúce storočia, ale to zostalo na Toyota premeniť životaschopného podniku s Prius, ktorý bol predstavený v Japonsku v roku 1997 a mimo Japonska v roku 2001. V roku 2007 Toyota predala jeden milión Priuses po celom svete. Lohner-Porsche Elektromobil, naopak, bola zabudnutá širokou verejnosťou, hoci niekoľko prežiť a občas ukázať na starožitnosti autosalónoch. Bez Elektromobil Prius bude pravdepodobne ešte existujú, ale Porsche a Lohner zaslúžili za to, že nápad, ktorý bol takmer 100 rokov predbehol svoju dobu.
Hybridné autá Výroba
Aj napriek ich zvýšenej spotrebe paliva a potenciálu šetrné k životnému prostrediu, zelený jazda, hybridné vozidlá sa vyrábajú v podstate rovnakým spôsobom ako ostatné autá sú. Rovnako ako v prípade zostavenia-procesu väčšiny automobilov, typický hybrid je zostavený na montážnej linke podľa starostlivo choreografiu sériu krokov. Dopravné pásy Shuttle časti pozdĺž a výťahy presunúť časti na svoje miesto. Ako ľudskej robotníci a stroje sú zapojené do procesu.
Hlavný rozdiel v tvorbe týchto vozidiel s nižšou spotrebou paliva je v batériách. Hybridné batérie sú veľké, dobíjacie a zaberajú značné množstvo priestoru. Sú vyrobené špeciálne batérie spoločnosťami, ako je Panasonic a Sanyo, hlavne sa nachádza v Japonsku. Väčšina súčasných hybridov použiť niklometalhydridní (NiMH) batérie. Avšak, niektoré z najnovších hybridov používať pokročilejšie lithioiontovú (Li-ion) batérie.
Ak chcete lítium-iónové batérie, lítium ingot je vytláča pod tlakom do listu, ktorý je len 0,01 palcov (0,254 mm) široký. Strojné zariadenia sa potom použije k navíjanie týchto listov do tesne vinutými buniek. Tieto vinuté-up listov sa pečú pri vysokej teplote, a roztavený kov sa nastrieka na listy za použitia automatizovaných zariadení, - proces známy ako metalizácia. Niekoľko pokovované batérie bunky sú potom naskladané dohromady v module.
Existujú určité mylné predstavy o hybridnej výroby automobilov. Jedným z nich je, že množstvo oxidu uhličitého, uvoľní pri výrobe hybridného automobilu, ako je napríklad Toyota Prius, je väčš
