Toto je prečo sa autá všeobecne získať lepší kilometrový výkon na diaľnici: Akonáhle sa auto dostane valcovanie, to trvá menej energie, aby to valcovanie, čo umožňuje vodičovi ísť ďalej s menej plynu. Pokiaľ plynový motor používa najviac energie, je miesto, kde elektromotor šetrí energiu. - Na prvé spustenie
Ganguly, ako inžinier, vedel, že všetky pohyblivé časti motora - kľučky, ozubené kolesá, hnacích sústav, diferenciály - potreba ísť ďalej, než je rotačný pohyb je prenášaný na kolesá. Ganguly tiež považovaný za motor je ". Neaktívne " Keď auto zastaví, motor má byť neustále v pohybe a využívanie energie vyrábať to, čo je v podstate zbytočný pohyb vo vnútri vozidla v očakávaní ďalšieho času auto potrebuje energiu.
Elektromotor vyriešiť oba problémy , Elektrický motor produkuje jeho maximálneho krútiaceho momentu takmer okamžite. V prípade, že motor je priamo spojená s kolesami, že energia je okamžite k dispozícii pre pohyb vozidla. Navyše, nie je potrebné, aby motor v pohybe, keď je vozidlo v pokoji. Motor môže vypnúť pre úsporu energie. Tiny tiež používa bližšie nešpecifikovaný počet uzavretých olovených batérií, elektronický regulátor plynu, podobne, prevodník a motory.
Kým Tara International dosiaľ prezradené dáta vydania pre jeho ostatných vozidiel sa tiny a jeho inovatívne jednoduchosť môže nastaviť štandard pre použitie EV v nadchádzajúcich rokoch.
Ďalšie informácie o Tara Tiny a ďalších elektrických vozidiel, nájdete odkazy na nasledujúcej strane.
