Ekonomika
Maroko má značný hospodársky rast od získania nezávislosti v roku 1956, ale zostáva underdeveloped národ s rozšírenej chudoby. Ekonomika krajiny je do značnej miery založený na súkromnom podnikaní. Medzi odvetvia, ktoré sú vlastnené a prevádzkované vládou, sú leteckej a železničnej dopravy a ťažby.
O 40 percent ľudí sa zaoberajú v poľnohospodárstve, väčšina z nich na úrovni životného minima. Asi pätina pozemku je vhodný pre plodiny; asi 14 percent z poľnohospodárskej pôdy je pod závlahou. Medzi hlavné plodiny sú obilniny, najmä pšenica a jačmeň; cukrová repa; citrusové plody; paradajky a ostatná zelenina; hrozno; a olivy. Veľa z výstupu ovocia a zeleniny sa vyváža. Časté sucha nastať, pôsobiť veľa škody na úrode. Využitie moderných poľnohospodárskych strojov nie je rozšírené. Ovce a kozy sú najpočetnejšou dobytok. Komerčný rybolov je stále väčší význam. Veľa z úlovku, ktorý je hlavne sardinky, je vyvážené.
Banský priemysel poskytuje najväčší podiel na príjmoch z vývozu Maroka. Krajina je najväčším vývozcom fosfátové horniny, čo predstavuje takmer tretinu svetového obchodu s touto komoditou. Ostatné nerasty produkovali obsahovať bárium, meď, fluorit, a železnej rudy.
prevládajú ľahké výrobné odvetvia, najmä tie, ktoré produkujú potraviny, textil, kožené predmety, a ďalší spotrebný tovar. Rafinácia ropy, fosfát spracovanie, výroba chemických látok a cementu, a hutníctva sú tiež dôležité. Veľa položiek, vrátane jemne vyrobených koberčekov, sa stále vyrába ručne. Turisti, priťahuje kúpele a historických miest, významne prispievajú k ekonomike.
Železnice a spevnené cesty sú prevažne na severe a severozápade, slúžiace národ je najväčšie mestá a najlepšie rozvinutých oblastiach. Casablanca je hlavný prístav. Nejzaměstnanější medzinárodné letiská sú v Casablanca, Rabate a Tanger. Royal Air Maroc je vnútroštátna letecká linka.
Ľudu a vláde
Väčšina Maročania sú buď Berberi, alebo zmiešané berberské-arabského pôvodu.
