Nemecko je tiež významným producentom potaše a sadry. Ostatné nerasty produkovali obsahovať olovo, zinok, meď, nikel, soľ, a síra. Nemecko dováža väčšinu svojej železnej rudy, a to predovšetkým z Brazílie, Ukrajina, Kanada a Austrália.
Lesy pokrývajú takmer 30 percent Nemecka, ale výnos iba malú časť potrebného dreva ročne. Skladajú sa hlavne z ihličnanov, najmä smreky, borovice, a jedle. Buk, dub, breza a patrí medzi bežné listnatých stromov. Nemecko propagoval praxi vedeckého lesníctvo, a jej lesy boli dlho považované za jedny z najlepších na svete.
Nemecka ryba úlovok je pomerne veľký, ale oveľa nižší ako v európskych lídrov. Pozostáva prevažne z tresky, ostriežika, Pollock, makrela, sleď, a prijaté od Severného a Baltického mora a vzdialených vodách Atlantiku. Cuxhaven, Bremerhaven, Hamburg, Kiel, a Rostock sú hlavné rybárske prístavy.
Doprava a spoje
nemecký diaľničný systém, a to najmä v západných štátoch, prešiel takmer neustále zlepšovanie od druhej svetovej vojny pojať rastúce množstvo dopravy , Systém zahŕňa rozsiahlu sieť rýchlostných komunikácií s názvom diaľnice ,. Väčšina cestné spojenie medzi východnou a západné štáty, ktoré boli prerušených po druhej svetovej vojne bolo obnovené.
integrácia železničného systému bývalého východného Nemecka do toho Spolkovej republiky je v plnom prúde. Všeobecne platí, že západné železnice sú modernejšie a efektívnejšie ako u východného Nemecka. Väčšina z hlavného-line koľajiska je pod napätím. V roku 1991 v Nemecku prvý vysokorýchlostný elektrický vlak sa Intercity Express, začal fungovať medzi Hamburgu a Mníchove.
Len málo krajín používa rieky, kanály, ako intenzívne, ako robí Nemecko. Systém Rýn je vodná najviac ťažko použitý. Medzi hlavné kanály sú Mittelland kanála, ktorý rozšíri východ-západ po celom Nemecku, a Dortmund-Ems, Kiel, Oder-Spree, Oder-Havel, a Elbe-Havel kanály. Rýn-Mohan-Dunaj kanál spája Dunaja a hlavných tokov cez Norimberg, ktorý umožňuje prevádzku sa pohybovať medzi severom a Čierneho mora. Duisburg je hlavným vnútrozemský prístav a pravdepod