Crédit Mobilier of America stavebná spoločnosť založená v roku 1863 dôstojníkov a prednými akcionárov pôvodného Union Pacific železničné spoločnosti. Títo úradníci robil nadmerné zisky pre seba na úkor daňových poplatníkov a drobných akcionárov železnice. Tento notoricky známy príklad rozsiahleho štepu zúčastňujú vedúci členovia Republikánskej strany. Dôvera verejnosti v obchodných metód otriasla aféra.
Thomas C. Durant, viceprezident Union Pacific, nastaviť Crédit Mobilier (pomenovaný po francúzskej stavebnej spoločnosti) v roku 1863, ale čoskoro stratil kontrolu na kongresmana Oakes Ames z Massachusetts a jeho brat, Oliver Ames. Vzhľadom k tomu, že muži, ktorí riadili Crédit Mobilier tiež ovládal Union Pacifik, boli schopní sami pre zadanie zákazky zmluvy na stavbu zostávajúcich 667 míľ (1073 km) železničných za $ devadesátčtyři milión. (Skutočné náklady na výstavbu boli nižšie ako 50.000.000 $.)
Jedna štvrtina z peňazí zapojených boli dodané na železnici kongresom, a to prostredníctvom pôžičiek a grantov pozemkov. Vzhľadom k tomu, Union Pacific ponoril do dlhov, Oakes Ames snažil, aby sa zabránilo Congressional vyšetrovanie tým, že umožní prednými členmi Kongresu kúpiť Crédit Mobilier akcie za výrazne znížené ceny. Kongres konečne skúmaná v roku 1872. Výsledný škandál zneuctený viceprezident Schuyler Colfax, senátor James W. Patterson (New Hampshire), zástupca James Brooks (New York), a Oakes Ames sám. Ale nikto bol vylúčený z funkcie alebo sa snažil na súde. Pacifik odboru bol reorganizovaný v roku 1897, a existujúce Union Pacifik železničnej spoločnosť nemá žiadnu súvislosť s skoršie spoločnosti.