Železnice priniesla prosperitu s ním. Nové bane boli otvorené, a krátiť a rybárčenie lososa boli vyvinuté. Viac železnice boli postavené, a prisťahovalectvo zvýšiť.
A spor so Spojenými štátmi cez hranice medzi Aljaškou a Britskej Kolumbie bol urovnaný rozhodcovskej komisie v roku 1903 sa Komisia rozhodla v prospech Spojených štátov, krátko vzrušujúce hnev Kanaďanmi proti Spojeným štátom a Veľkej Británii, ktorých členom v komisii uvrhol rozhodujúci hlas proti kanadskému polohy.
Otvorenie Panamského prieplavu v roku 1914 umožnil Vancouver konkurovať Atlantiku námorných prístavov v lodnej obilie, rezivo, a rybie výrobky. Počas svetovej vojny ja, spracovateľský priemysel (najmä stavba lodí a kovovýrobe) rozšíril. Po druhej svetovej vojne Alaska Highway otvoril sever. Projekty vodných elektrární pomáhal rast odvetvia hutníctva a výroby. Počas 1950 Pacifik Great Eastern železnice bola rozšírená na otvoriť nové osady a prepojenie zdrojov v interiéri s Vancouveri. Potrubie bolo vyrobené tak, aby dodávať zemný plyn z oblasti Peace River do Vancouveru a v Spojených štátoch.
V rokoch 1960 a 1970, priemyselná expanzia bola stimulovaná výstavba vodných elektrární a celulózok, otvorenie nových bane, a pokračujúce rozširovanie železničných zariadení do interiéru. Hospodársky rozvoj bol spomalený celosvetovej recesie skoro 1980. V roku 1986 medzinárodná výstava s názvom Expo 86, sa konal vo Vancouveri. V roku 1991 nová demokratická strana sa dostal k moci po takmer 40 rokoch vlády zo strany Social Credit strany.
V roku 2000, zmluva bola ratifikovaná Nisga'a kanadskou vládou. Zmluvy za predpokladu, pozemky, peniaze a ďalšie výhody pre Nisga'a Indov. Vláda tiež udelil Nisga'a určitú mieru autonómie.
