Táto metóda kaša priekopa vyzeralo ako odpoveď na problém, že World Trade Center je stavitelia tvárou v tvár, ale bol tam jeden háčik: Táto technika bola použitá v Spojených štátoch len dvakrát predtým - a nikdy sa na projekte tejto kolosálny stupnice. V roku 1964, zatiaľ čo plány projektu ešte boli dokončené, Port Authority poslal inžinier menom George J. Tamaro do Talianska na priradenie pracovno-študijných sa dozvedieť, ako to len šlo o používaní hnojovice priekopa stavať nepremokavé múr. O tri roky neskôr, to bol Tamaro sám, ktorý viedol stavbu kaša steny skrine World Trade Center je [zdroj: Tamaro]. Taliansky inžinier, Arturo RESS, tiež bol prinesený do práce na projekte. [Zdroj: RESS, Phillips]
Prvým krokom v tomto procese bolo použitie vŕtačky a rýpadlá stroje zvanej bagrov na žuvanie prostredníctvom pôdy a bez ohľadu na prekážky boli na ceste, ako sú trámy zo starých móla a móla a stroskotanej lode, ktoré boli pochované pod povrchom už dávno. Potom, špeciálne práškový íl bentonit, minerál, ktorý berie na obzvlášť hrubé, mazľavá konzistencia po nasýtení vodou, bol dopravovanej v z Wyomingu. Íl sa zmieša s vodou, aby sa husté kaše a zmes bola nanesená na steny výkopu. Nakoniec sa suspenzia bol nahradený betónom, ktorý tvrdené za vzniku pevnej vodotesnú stenu [zdroj: Phillips, Gutberle]. Keď sa 3-noha-silný (91 centimetrov) podzemné múr bola dokončená, sa tiahla 3500 stôp (1,066 metrov) okolo suteréne towersand dosiahol v niektorých miestach až 80 stôp (24 metrov) [zdroj: Tamaro ].
Jednou z najzložitejších častí budovania múru pracuje okolo 100 rokov starých vlakov tunelmi. V niektorých miestach, v spodnej časti steny kaša bola proti hornej časti tunelov, ktoré boli vyrezané čiastočne do podložia. Napríklad, pozdĺž časti West Street steny, suspenzia stena predpokladá sa na pokrytie vlaku tunely, a bol obsadenie proti železný kruh, ktorý uzavretom tuneli a bol Socketed na skalné podložie na jednej strane to, aby vytvoril vodotesné , Na získanie dodatočnej bočnú oporu, 1500 vysokopevnostnej ocele kotvy boli zahnutý do kaše múru a potom riadený 35 stôp (10,6 m) do skalného podložia a injektáž na mieste. Každá hmoždinka zvládne zaťaženie medzi 100 a 300 ton, čo umožnilo kotvy na podporu tohto časť kaše steny proti tlaku z podzemných vôd [zdroj: Tamaro].
Kaša múr bola postavená bude ťažké , a to sa ukázalo byť dostatočne silný, aby prežil kolaps veží, že by boli zavedené na ochranu. Ako to
