Ako vodík generovanie užitočného výkonu?
Vodíkové palivové články nefungujú celkom ako spaľovacie motory na báze ropy, ktoré sa opierajú o výrobu tepla a elektriny na výrobu energie.
A Palivový článok sa skladá z stack, "sendvič anód, katód a ďalších high-tech materiálov," ako vysvetľuje HowStuffWorks.com Ed Grabianowski. Kvapalný vodík palivo vstupuje okolo anódy, kde elektróny pripojené k vodíka sú oddelené od samotných atómov. Elektrolyt vnútri palivového článku umožňuje vodíka protóny prejsť, ale nie elektróny. Keď atómy vodíka dostať na druhú stranu palivového článku, katóda, to viaže s kyslíkom, vytvára teplo a vodné pary.
Aké sú nevýhody vodíka?
Ak ste náhodou žijú v Kalifornii , ktorý prijal nejakú iniciatívu pri budovaní infraštruktúry pre podporu vodíka tankovania, je pravdepodobné, že ste nikdy nevidel možnosť vyplnenia vaše auto s vodíkom, kedy ste naposledy boli u benzínovej pumpy.
Na druhej strane mince, ak ste boli na autodům v poslednej dobe, je pravdepodobné, že ste videli vozidlá s bežnými benzínovými motormi, naftové motory a pravdepodobne ešte niekoľko hybridov. Ale na vodíkový pohon auta? Nie je pravdepodobné, že
A to jedna z najväčších prekážok k zavedeniu novej energetickej technológie :. Výrobcovia a distribútorov energie potrebujú infraštruktúru dodávať dopyt po svojich palivo. Ale dopyt nemôže skutočne existovať bez infraštruktúry, ktorá ho podporuje. Je to ako "kura a vajcia" problému, ale rozdiel je riešením je pravdepodobne stojí miliardy.
Ďalšou významnou nevýhodou vodíka je, že aj keď je to bohatá, vodíkového paliva môže byť ťažké a nákladné skladovať. Pri normálnych teplotách miestnosti, vodík existuje ako plyn. Ak chcete získať vodíka do kvapalného stavu, ktoré možno uložiť, prevedené a nakoniec použitý ako palivo vyžaduje teplotu -423 stupňov Fahrenheita (-253 stupňov Celzia). Vedenie vodíkové palivo, ktoré za studena vyžaduje špecializované kontajnery, ako je ten na fotografii vľavo.
A konečne, na vodíkový pohon auta sú v súčasnej dobe príliš drahé pre priemerného spotrebiteľa ku kúpe. V minulom roku, Toyota oznámila, že do roku 2015 výrobca automobilov zamýšľal produkovať vozidlo na vodíkový pohon, ktoré stoja okolo $ 50,000 zníženie 90 percent aktuálne ceny tých istých vozidiel teraz, podľa sprá
