Prehľadávať článku sú palivové články trvanlivé? Sú palivové články odolné?
Trvanlivosť palivového článku je do značnej miery spojený s tým, ako často je to zapnutie a vypnutie. Konštantný cyklus vykurovania a chladenia môže vyberať svoju daň na časti palivového článku. Z tuhého oxidu palivový článok (SOFC) prebieha pri extrémne vysokých teplotách, ale zvyšuje jeho trvanlivosť tým, že vypínanie. Ak vedie SOFC udržuje vysokú teplotu, je menšie mechanické opotrebenie na týchto častiach, než v prípade, že stále zahriate a ochladí sa.
Jedným z najzaujímavejších a sľubných typov palivových článkov je výmena polymér membrána palivový článok, alebo PEMFC. Niektorí predpovedajú, že to bude PEMFC ktorá bude nakoniec typ palivového článku použitého na pohon vozidiel. Avšak, aby bolo životaschopná alternatíva k benzínu-poháňal motor je PEMFC musí byť schopný ustáť ťažké podmienky na autá sám a počasie vonku.
A PEMFC pracuje tak, že núti atómy iný poplatky cez membránu vrstvy. Takže tieto membrány musí byť schopný pracovať pri 212 stupňoch Fahrenheita (100 stupňov Celzia), ako to je cieľová teplota, pri ktorej palivový článok najlepšie spracovať nečistoty v palive. Však, pretože autá sú zapnúť a vypnúť tak často, výskumníci musia nájsť spôsob, ako udržať membrán pri relatívne stabilnou teplotou zlepšiť trvanlivosť.
Ich životnosť je tiež napádaný v nízkych, zvlášť sub-zmrazovanie, teploty , Membrány je potrebné, aby zostali hydratované, aby tok vodíkových protónov pokračovať. Akonáhle sa teplota dostať pod dokonca 176 stupňov Fahrenheita (80 stupňov Celzia), membrány začnú stratiť niektoré hydratáciu. Ako palivo bunkovej membrány stráca hydratáciu, začnú strácať energetickej účinnosti. Takže palivový článok vyžaduje hydratačný systém, vysokotlakové, aby zostali správne hydratovaná.
Launch video Ako palivové články Práca