Why robiť mosty ľad skôr, než zvyšok cesty?
Prečo mosty ľad skôr, než zvyšok cesty?
Na chladné, daždivé dni, ľad formuláre rýchlejšie na mostoch a nadjazdov to z dvoch dôvodov:
ľadový vietor udrie most hore a dole a na oboch stranách, takže to stráca teplo zo všetkých strán. Cesty stráca iba teplo z jeho povrchu. Aj keď je teplota na povrchu vozovky klesá, teplo pod ceste udržuje ju dostatočne teplé, aby sa zabránilo námrazy, ako teploty v atmosfére poklese pod bodom mrazu. Mosty nemajú cestu do pasce žiadne horúco, tak oni budú neustále stráca teplo a zmraziť krátko po teploty v atmosfére hit bodu mrazu.
Väčšina mostov dnes sú stavané s ocele a betónu, z ktorých oba sú dobré tepelne vodiče. Pretože tieto materiály vedú teplo, žiadne teplo, že most má pohybuje cez most na povrch, kde je tepelné straty prostredníctvom prúdenia vzduchu okolo neho. Cesty sú väčšinou vyrobené z asfaltu, ktorý je zlý vodič tepla, a to znižuje rýchlosť tepelných strát z cesty.
Pointa je, že most bude nasledovať teploty vzduchu veľmi úzko , V prípade, že teplota vzduchu klesne pod bod mrazu, bude povrch most spadajú pod bod mrazu veľmi rýchlo. Dážď alebo sneh, a preto, zamrzne a držať na mostík.
Štátne ministerstvo Oregon dopravy radia motoristi spomaliť, keď sa blíži mosty a viadukty pri cestovaní v chladnom počasí. Často nemožno vidieť ľad na ceste, a to môže byť skrytá pod tenkou pokrývkou snehu. Ak počas cesty cez most, vaše auto sa cíti, ako by to plávajúce, mali by ste sa postupne spomaliť na udržanie kontroly nad vozidlom. Nikdy dupnúť na brzdy.
