Špeciálne techniky sú potrebné pre pristáť lietadlo na nosiči. Nielen, že je oblasť pristávacia malé, ale to je tiež v pohybe, a často, pitching tiež. Relatívne pomalé lietadlá môžu byť vedená úradníkom stojaci na palube s použitím ručných vlajky alebo svetla ako signály.
Jet lietadla sú zvyčajne pristál s pomocou zrkadlového systému, v ktorom lúč svetla pohybuje od lietadlo zrkadlo na nosiči a späť. Pilot vedie roviny v závislosti na umiestnení odrazeného lúča. V rovnakej dobe, počítač na nosič určuje správne pristávaciu rýchlosť, a rádiové signály riadiť lietadlá plyn zodpovedajúcim spôsobom. Keď lietadlo dosadne, háčik vyčnievajúce z jeho chvosta úlovky na záchytné zariadenie, jeden z niekoľkých záchytných drôtov, káble natiahnuté cez palubu, aby lietadlo k rýchlemu zastaveniu na vzdialenosť asi 300 stôp (91 metrov).
ostrov nosič je hmota nadstavby na jednej strane letovej paluby. To zdvihne na pravoboku v pilotnej kabíne je (pravá strana smerom dopredu). Zvyšok paluby je ponechaný pre lietadlá. To sa skladá z príkazových a navigačné mosty, komunikácia zariadenia, radarové antény, komíny a ak loď jadrovú energiu. To ubytuje most a letu ovládacie centrum a je zakončená radaru a rozhlasových stožiarov. Niektorí dopravcovia boli postavené bez nadstavby, pozoruhodne flush-deck nosiče Japonskom používané v druhej svetovej vojne.
Pod letová paluba je paluba hangáru, kde sú uložené lietadlá a servis. Výťahy prevod lietadla medzi hangári a letovú palubu. Opravy obchody sú tiež na hangáru. Iný ako títo, nosič tiež obchody údržby, obytné priestory a neporiadok pre pilotov, po
