NASA rozhodla, že to môže ľahko klesnúť hmotnosť vozidla pred uvedením na trh, keby vzali kvapalné oxidačné činidlo, , ktoré by sa rýchlo klesnúť hmotnosť vozidla, na asi 3,1 miliónov libier. To je stále ťažké vozidlo, ale znamenalo by to obrovské zníženie nákladov na začatie vozidla na obežnú dráhu.
Takže, ak odstránite kvapalného kyslíka, by nebolo palivo byť schopný spaľovať a poskytovať ťah? Musíte myslieť mimo normálnu prevádzku bežného raketového motora. Namiesto použitia tekutého oxidačné činidlo, vzduch-dýchať raketa, ako už názov napovedá, bude vzduch z atmosféry. To sa potom pôsobí v kombinácii s palivom pre vytvorenie spaľovanie a poskytujú ťah.
air-dýchať raketový motor, tiež nazývaný raketový báze, v kombinácii cyklu motora, je veľmi podobný prúdového motora. U prúdového motora, vzduch je nasávaný kompresorom. Motor potom stlačí vzduch, kombinuje ich s palivom, a spáli produkt, ktorý rozširuje a poskytuje ťah. Tryskového motora môže byť použitý len pre do Mach 3 alebo 4 predtým, ako sa začnú jeho časti k prehriatiu. V nadzvukové spaľovanie ramjet, alebo Scramjet, vstupné vzduch nasáva vzduch. Vzduch je spomalený a skomprimovaný tak, ako rýchlosti vozidla do atmosféry. Palivo je pridaný do nadzvukové prúdenie vzduchu, kde dvaja mix a horieť. Palivá s najväčšou pravdepodobnosťou pre použitie s vzduch-dýchať rakety zahŕňajú kvapalný vodík alebo uhľovodíkové palivo.
Zdvihnite
tak efektívne, ako vzduch-dýchať rakety sú, nemôžu poskytovať ťah k štartu. Za to, že existujú dve možnosti uvažuje. NASA môžu používať Prúdové motory a vzduch-rozšíril rakety dostať vozidlo z krajiny. Vzduchom rozšírená raketa je ako normálny raketový motor, okrem toho, že keď sa dostane dostatočne vysokou rýchlosťou, možno na Mach dva alebo tri, bude sa zvýšil oxididation paliva so vzduchom v atmosfére, a možno ísť až na Mach 10 a potom zmeniť späť na normálnu funkciu rakety. Tieto vzduchové-rozšíril rakety sú umiestnené v potrubí, ktoré zachytávajú vzduch, a mohla by zvýšiť výkon o 15 percent v porovnaní s bežnými raketami.
Ďalej von, NASA je vypracovanie plánu začať vzduch-dýchať raketové vozidlo pomocou magnetickej levitation (maglev) stopy. Pomocou maglev tratí, vozidlo zrýchli na rýchlosť až 600 mph pred zdvihnutím do vzduchu.
V nadväznosti na štart rakety a potom, čo vozidlo dosiahne dvojnásobku rýchlosti zvuku, vzduch-rozšíril
