Modré Pôvod má podporu tam, kde sa počíta :. totiž Kongres. To leverage osvedčilo, kedy spoločnosť podala septembra 2013 protest u vlády Office zodpovednosti týkajúce sa výberového konania NASA na odpaľovacej rampe 39A. Spoločnosť vyjadril obavy, že jediná spoločnosť by mohla monopolizovať podložku, ktorá ju nespravodlivú konkurenčnú výhodu [zdroj: Boyle].
4: Lockheed Martin, Boeing a United Launch Alliance
V každom závodu priestoru, starý alebo nové, bolo by chybou zľavu skúsených rúk, ako je Lockheed Martin a Boeing
Lockheed Martin -., ktorá vybudovala každý AeroShell letecky prevezený NASA na Mars, od Viking na Curiosity rover na nadchádzajúce atmosfére Marsu a prchavých Evolution (Maven) kozmická loď - bol zodpovedný za vložené do mesačnej orbity v januári 2012 dve kozmickej lode, a vyvíja kapsule posádky Orion pre kozmické nosné systém NASA [zdrojov: Lockheed Martin; Lockheed Martin].
V októbri 2011, Boeing podpísal 15-zmluva o prenájme roka na používanie raketoplánu hangári na Kennedy Space Center na budovanie a dohliadať na jeho Crew Space Transportation-100 (CST-100) kozmickej lode. NASA financovala loď prostredníctvom svojho obchodného rozvoja Crew programu až do výšky 110.000.000 $. Tiež na Boeingu to-do zoznamu: hlavného pódia na Space Launch System NASA, ktorý spoločnosť začne testovanie v januári 2014 [Zdroj: Matthews; Roop].
Zatiaľ, United Launch Alliance, spoločný podnik Boeing a Lockheed Martin, pokračuje v budovaní Atlas V rakety na platforme, na ktorých niekoľko komerčných podnikov plánujú začať ich priestorov lietadla alebo kapsule posádky. Základ raketa všetci ale ručí United Launch Alliance budúce miesto pri stole - to, a 75 úspešných štartov ULA od jej vzniku v roku 2006 (40 sa podieľala vozidlá Atlas V). [Zdroj: United Launch Alliance]
Otázkou je, budú tieto silnými väzbami na staré gardy - a starej školy - pomôcť uskutočniť spoločnostiam ku hviezdam, alebo popruh je na potápajúcej sa lodi? A môže NASA udržať peňažné kohútiky otvorené behom na dlhú trať
3: Sierra Nevada Space Systems
Si
