Niektoré GPS aplikácie umožňujú užívateľom programovať vlastné rýchlostné varovné oznámenia. Tieto zariadenia sa rýchlo stávajú zastaranými, však, ako mnohí GPS gadgets niečo navyše a vlastne povedať, čo je povolená rýchlosť je na danej ceste. Niekedy sú dáta prezentovaná vedľa vašej aktuálnej rýchlosti vozidla, ako dobre, pretože GPS môže určiť to, taky. Napriek tomu, že technológia má ďaleko k dokonalosti. Aj keď takýto systém môže ukázať ako veľmi spoľahlivé, pokiaľ ide o hlavné rýchlostné obmedzenia cesty, môže menej cestovali vidiecke cesty hodiť na krivke.
Pre paranoidných démonmi tam rýchlosťou, táto technológia môže zdať trochu desivé , Vzhľadom k tomu, technológia zlepšuje a stane štandard, budú vozidlá budúcnosti nevyhnutne vedieť, ako rýchlo by mali byť deje v daný okamih. Ako dlho potrvá, než zákonodarcovia pospájať a vytvoriť vozidlá, ktoré nemôžu byť riadené cez rýchlostný limit? Možno skôr, než si myslíte.
V Japonsku, nový Nissan GT-R už je vybavený obmedzovačom rýchlosti alebo inteligentný rýchlosť adaptácie (ISA) systému. Ak riadiť vozidlo na GPS súradnice pre závodné dráhu, bude palubný počítač zabrániť vozidlu ísť rýchlejšie ako 112 míľ za hodinu (180 kilometrov za hodinu). Funkcia bráni vodičom v dosiahnutí šialenej rýchlosti a obmedzuje im len život ohrozujúce rýchlosťou, ale čo sa stane, keď ISA systémy sú menej zhovievavý? Politici a bezpečnej jazdy v Spojenom kráľovstve aj naďalej usilovať o povinné systémy ISA vo vozidlách. Trvajú na tom, že opatrenia by sa znížiť na nehody, dopravné zápchy a znečistenie. V rokoch 2003 a 2004, vedci z Leeds University robil pokusy zahŕňajúce 20 ISA-umožnil vozidlá sa do značnej miery pozitívne výsledky. Kritici, však, argumentovať, že štandardy ISA by len vytvoriť viac problémov, otočením ovládača do nevšímaví zombie.
Budú tieto technologické inovácie nakoniec viesť k automatizovaným diaľnic plnej robotických vodičov? Mnoho Futurista a dopravné experti, že áno. Zatiaľ však žiadny stroj vládcovia nemôže nútiť Sammy Hagar riadi
