Kanál sa tiahne od Atlantiku (cez Karibské more) k Pacifiku a výrazne skrátil čas to trvalo pohybovať náklad medzi dvoma oceánmi (lode používajú musieť plávať dole pod cípe Južnej Ameriky). To tiež otvorilo vnútro Panamy. Okrem toho uvádzať niektoré z najpôsobivejších modernej techniky na svete, Canal prepláva zelených dažďových pralesov. Je to tiež historický úspech, ten, ktorý potrebný obrovské množstvo medzinárodnej spolupráce a koordinácie. Zatiaľ čo väčšina vzdelávacích dobrodružstvo odmenu ľuďom, ktorí milujú vedu, Panamský prieplav je veľké dobrodružstvo výlet pre milovníkov histórie, rovnako.
Musíte loď prechádzať Panama kanál (duh). Veľké výletné lode ponúkajú trasy, ktoré pokrývajú kanál; tieto trasy sú spôsob, ako pre výletné spoločnosti, ako zarobiť peniaze, ako sa pohybujú svoje lode od Atlantiku k Pacifiku pre rôzne plachtenie trás a ročné obdobie. Môžete sa tiež vydať na menšie, viac tour-orientované plavby alebo charterového svoje vlastné lode a vziať to cez kanál sami. To v konečnom možnosť predpokladá, že viete, čo robíte. Lode, ktoré sú menej ako 50 stôp (15,2 m) na dĺžku platiť mýto vo výške $ 1,3 tisíce kanál používať
3 :. Malí motory, ktoré by mohli
Veľa vzdelávacie cestovné dobrodružstvo používať lode, ale zatiaľ čo cestovanie vlak môže zdať príliš blízko k vašej každodennej dochádzanie byť veľa dobrodružstiev, na Horské železnice v Indii sú v triede sami. K dispozícii sú tri železnice v skupinách :. Darjeeling himalájska železnice, Nilgiri horská dráha a Kalka Shimla železnice
The Darjeeling himalájska železnice sa otvorila v roku 1881 a prevádzkuje 51 míľ (82.1 kilometrov) a zároveň získať 7,007 nohy (2136 m) v nadmorskej výške. Nilgiri horská dráha zahŕňa 29 míľ (46,7 kilometrov) cez džungľu a Kalka Shimla železnice je 60 míľ (96.6 kilometrov) dlhé a šplhá 4,659 stôp (1420 metrov). Dohromady tieto tri riadky používajú tobogány, mosty a tunely, aby sa ich trasy. Oni boli pôvodne postavený Britmi spojiť indickom vidieku s mestami a efektívnejšie pohybovať tovaru.
