V neskorej 15. storočia a začiatku 16. storočia, gondoly v takmer svojej modernej podobe sa objavil v obrazoch umelcov Gentile Bellini, Vittore Carpaccio a Giovani Mansuetti. A na konci talianskej renesancie v 17. storočí, asi 9000 gondoly plával cez kanály mesta, niesť bohatých cestujúcich o ich každodennej činnosti.
1633, taliansky extravagancia dostala z radu, v závislosti na Venetian vládne a " zákony proti prepychu " Zákon bol prijatý vyžadujúce všetky gondoly, ktoré majú byť namaľovaná čierna. To znamená, že všetky gondoly okrem lodí vlastnených vládou - to boli oslobodené, a tak mohol zatieniť lode súkromných občanov
post-renesančný gondola bola optimalizovaná pre cestovanie, s nízkou kabínou pre cestujúcich. volal felze poskytuje ochranu pred prírodnými živlami. Ale v 20. storočí, ako je cestovný ruch nahradil dopravu ako gondoly dôvodu za to, že sa felze ustúpila markízy, a potom v roku 1960 na otvorenom člne poznáme dnes - obchodovanie súkromia oceňujú skôr, ušľachtilých cestovateľov pre neobmedzený výhľad.
V súčasnej dobe existuje asi 400 licencovaných gondoliéri pripravení vás a vaše vziať na jazdu svojho života.
Anatomie gondole
Nie je to len niekto môže udrieť spolu morské preglejky do tvaru mini Viking Longboat, nazývať to gondola a začať prepravu vykulenýma očami turistov. Namiesto toho, výroba gondol v Benátkach sa riadi stovky rokov histórie, teraz zapísaná do práva.
Po prvé a predovšetkým, jeho dizajn je založený na funkciu. Ploché dno umožňuje gondola zbierať kanály centimetrov hlboký len, a použitie pádla (nie pól!) Umožňuje gondoliéri poháňať lode v hlbšej vode. Bohužiaľ, tradičné, s plochým dnom dizajn tiež robí gondolu trochu Tippy. Gondoly sa len ťažko vedľa veľkých brázdami moderných motorových člnoch na Canal Grande, kanál, ktorý tečie ako obrátené "S" od severu na juh cez centrum mesta. Nová gondola môže stať 20.000 eur alebo viac, a zatiaľ čo gondoliéri sú odborníci vo svojom obchode, ľahko hrboľatá cesta nie je neobvyklé.
Podľa remeselník
