Len dva kovové predmety dopĺňajú týchto lesoch. Ferro (pre " železa "), je zakrivenie kovový kus, ktorý sedí pri gondoly prove. Pôsobí ako protiváha k gondolierov ktorí riadky z zadku, ktorý pomáha udržiavať ploché dno úroveň gondoly vo vode. Ferro tiež udržuje gondolu lúk bez Dings a preliačiny. Druhý kus kovu je Risso, je ornamentálne kus, ktorého konštrukcia je ovplyvnená tvarom morský koník, a ktorá leží v blízkosti gondolierov na zadku.
Aj v prevádzke aby bola plochá spodná časť gondoly byt vo vode, loď je asymetrická - port strana je 9 palcov (23 centimetrov) širšie ako na pravoboku [Zdroj: Britannica]. To, a o niečo vyššia ľavoboku stena, vyvažuje hmotnosť gondolierov, ktorý riadky z pravoboku.
s tradičnou gondoly designu tiež dôležité, je Forcola, alebo oarlock. Na rozdiel od oarlock kruhu-on-a-stick väčšiny veslíc je Forcola je štylizovaný krivka tvrdeného orechového dreva, ohnuté ako bumerang a zárezmi ponúkať rôzne zákutia, do ktorej sa veslo pre rôzne druhy veslovanie. Forcola je pripojený k zadnej časti lode, kde stojí gondolierov veslovať. Budeme diskutovať o tom, ako gondolierov používa Forcola veslovať na ďalšej strane
Tento dizajn je triumfom námornej efektivity. - Talianska štúdia ukázala, že množstvo energie sa gondolierov vynakladá pádlovať sám a dva Cestujúci sa rovná energiu vynaloženú jednou osobou chôdzu rovnakú rýchlosť [Zdroj: Capelli, bicyklov]
benátskych gondolierov
gondolierov sú viac než taxikárov .. Hovorí sa, že kvôli ich neustále blízkosti šľachtických cestujúcim, gondoliéri nič nevedel a všetko okolo starobylého mesta Benátok, najmä tajomstvo mestských nedovolených vecí, ktoré sa často konal na palube týchto romantických vyvolávajúce jázd.
Po sumptuary zákona 1633, gondoliéri museli nosiť čierne oblečenie, aby zodpovedali ich čierne gondoly. Ale po druhej svetovej vojne, gondoliéri začal nosiť na pruhované košele mnohí z nás obraz dnes. Tieto gondoliéri sú licencovan
