Vyšetrovatelia z Kalifornie oddelenia bezpečnosti a ochrany zdravia pri práci (Cal /OSHA) neskôr vydala správu obviňovať pracovníkmi parku údržby prevádzkovateľ jazdiť a mechanik pre nehode. Disney sa usadil s rodinou zosnulého jazdca za nezverejnenú sumu peňazí
7 :. Fujin Raijin II, Expoland 2007
máj 5, 2007, bol Detský deň v Japonsku, ale nikto sa oslavuje po horská dráha nehode odišiel jeden mŕtvy a 19 zranených v Osake. K incidentu došlo na jazdu v Expoland, zábavný park postavený na medzinárodnej výstave v roku 1970. dizajne nutná jazdcov Coaster má stať v priebehu 0,65-míle (1050 m) kurz, kde sa dospelo k šiestim-vlaky autá Fujin Raijin II Rýchlosti tak vysoko, ako 47 míľ za hodinu (75 kilometrov za hodinu) [zdroj: Japan Times].
Všetko sa zdalo normálne, keď 20 cestujúcich sa dostal na Fujin Raijin II v ranom popoludní. Jazda bola viac ako polovice u konca, keď sa náhle, druhý voz vykoľajil a výrazne naklonil doľava smerom k zábradlia. To stalo osudným pre jednu mladú ženu, ktorá udrel hlavou o zábradlie, pretože dráha zareval dole stopy. A tak to pokračovalo, čo hroznou stieracie zvuk, než konečne prichádza k odpočinku niektoré 328 yardov (300 metrov) neskôr.
Podľa Expoland jeho prevádzkovateľovi, zlomená os kolesa bol zodpovedný za tragickej nehode. Problém môže boli chytení pri ročnú údržbu jazdy, ale tieto opravy sa nestalo v roku 2007: Park vyhlasoval, že to nemal dosť pracovný priestor pre demontáž a prehliadku auta. Expoland uzavretá v roku 2009, 1,6 miliardy jenov v diere, a to vďaka veľkej časti na klesajúci predaj vstupeniek v brázde dráhe katastrofy. [Zdroj: Japan Economic Newswire]
6: Derby Racer, Revere Beach, 1911-1936
Koncept Derby Racer na Revere Beach v štáte Massachusetts, bola legrace jeden: Dva vlaky rútil paralelné dráhy na cieľovej čiare v dolnej časti jazdy. Môžete si predstaviť scénu ako teenageri zajačala a posmieval sa navzájom, ako jedno auto vytiahol dopredu, potom na druhú, cez sériu poklesov a kriviek na číslo-osem tvaru kurzu. Ale vzrušenie a priateľské súťaže často sa obrátil k tragédii vďaka priepastné jadrovej bezpečnosti vo svojej dráhe.
Veci vystúpil na zlý štart v júni 1911, kedy pokladník horskej dráhe spoločnosti bol smrteľne zranený, ironicky, keď stál až prednáška ďalšie cestujúcich o bezpečnosti. Nehoda, ktorá bola v skutočnosti druhým osudovosť roka, prinútil miestne úradn
