sa pozrieť na niektoré skutočné zariadenie, ktoré parašutista používa
skydiving vybavenia
padákom plošinu použiť každý športovým parašutistom dnes má šesť základných častí:
.
Je padák sám, tiež známy ako hlavného vrchlíka
Je výťažnej padák -. malé (12 až 18 palcov /30 až 45 -centimeter priemer), padák, že parašutista používa na vytiahnuť a otvoriť hlavný padák. Parašutista vyhodí pilota. Zachytáva vietor a tiahne na 7 až 10-noha (2-3-m) dlhým kusom popruhu (známy ako uzde). Uzda ťahá hlavná vrchlík z nádoby tak, aby mohol nafúknuť.
Existuje ešte druhý padák, známy ako rezerva, ktorá je k dispozícii v prípade, že hlavný padák zlyhá pre niektoré dôvod. Hlavný padák nemusí vyjsť jeho vnútorného obalu, nemusí nafúknuť správne, mohlo by to zamotať do svojich linkách, a tak ďalej. Ak sa nepodarí, parašutista môže znížiť ju preč a nasadiť rezervu.
K dispozícii je kontajner, ktorý je batoh, ktorý je držiteľom hlavnej sklz a rezervné padák. Kontajner je tiež silné ramenné a nožné popruhy, ktoré udržujú kontajner pevne prichytené k parašutistu.
K dispozícii sú linky, ktoré beží od padáku do kontajnera cez pár silných popruhov volal ranné vtáčatá. Väčšina moderných padákov má päť sád riadkov nazvaný A-linky, B-linky, C-linky, D potrubie a brzdové vedenia.
Je tu AAD, tiež známy ako automatická aktivácia zariadení. Ak sa niečo pokazí - napríklad parašutista omdlie, alebo dostane vyrušený. - AAD sa automaticky uvoľní záložného padáku asi 750 stôp (230 metrov)
Len asi každý dnes používa ram -AIR markízy. Tento typ padáku je štvorcový alebo obdĺžnikový, a je vyrobená úplne z ľahkého nylonu. K dispozícii je horná a dolná filter z nylonu, a potom sa sada látkových rebier medzi nimi. Rebrá rozdeľujú padák do sady jednotlivých buniek. Air vstúpi, alebo barany, do prednej časti vrchlíka k nafúknutiu bunky a dať padák má tvar aerodynamické. Tento tvar je akt padáku ako krídla (pozri Ako Lietadlá pracovať pre opis krídel). Namiesto toho prichádza priamo dole, ako by ste s okrúhlym padákom, ste vlastne v kĺzať s ram vzduchu žľabom.
Máte tiež veľa ovládaním s ram vzduchu žľabom. Máte dve sady vedenia pripojené na zadnej hrane padáku na ľavej a pravej strane. Môžete ovládať tieto linky s dvoma uchami zvaných prepína. Pri vytiahnuť na ľavej prepínač, je znížiť zadná časť na ľavej strane krídla. To spôsobí, že ľavú stranu padáku spomaliť, takže odbočíte doľava. Môžete sa obrátiť na pravej
