Akonáhle je ľad námorník chápe plachty aerodynamiku a ako efektívne využiť vietor, že sa môže pohybovať s veľkou ľahkosťou a rýchlosťou. Predtým, než námorníci môžu lietať nad ľadom, hoci, oni musia najprv zvládnuť umenie začatie ich lode. To sa zvyčajne vykonáva orientáciou na loď, takže je to zamieril priamo do vetra. Námorníci sa odvolávajú na toto ako bytia do želiez, čo znamená, žiadny vietor môže byť chytený do plachiet. Tým sa zabráni remeslo od odfúkol bez dozoru. Väčšina iceboats tiež prísť s brzdou pomôcť zabezpečiť loď pred vyplávaním. Aby sa jeho pohybu lode, námorník stojí vedľa nádoby, uvoľní brzdu, drží kormidlo a tlačí, najprv proti vetru, a potom sa v uhle k vetru. Keď sa loď začne rýchlo pohybovať, skočí dovnútra, oreže plachtu a cíti závod plavidla dopredu. S malým trením spomaliť loď, že rýchlo sa získava vysokú rýchlosť. Námorník spustenie DN-class sane hnanej plachtami môže dosiahnuť rýchlosť 50 až 60 míľ za hodinu (80 až 97 km za hodinu), zatiaľ čo skúsený Skeeter kapitán môže dosiahnuť rýchlosť viac ako 100 míľ za hodinu (161 kilometrov za hodinu).
Riadenie sa vykonáva pomocou kormidla, páky, ktorý je dostupný v kokpite a pripojiť buď kormidla korčule v zadnej časti zameriavača alebo otočné riadenie bežca v prove zameriavača. To robí to zvuk jednoduchšie, než v skutočnosti je. Vzhľadom k tomu, ľad lode nepociťujú odpor svojich mäkkej vody bratranci, môžu byť náročné riadiť. Námorníci musia mať jemnú ruku na kormidle, aby sa zabránilo vymkol kontrole na klzkom ľade. Musí byť tiež pripravení na ich iceboats tip na jednu stranu, keď beží rýchlo. Toto je známe ako náklonu, a tiež sa vyskytuje v soft-vode plachtenie, vyžadujúce námorníkov poskytnúť protiváhu tým, že presúva z jednej strany lode na druhú.
stehovanie a jibing pracovať rovnakým spôsobom v ľadovej plachtenie, pretože robiť v tradičnom plachtenie. Námorníci používajú obe techniky otočiť ich plavidiel. Pripínanie dochádza, keď je loď sa zmení na vetra. Jibing dochádza, keď loď odvráti od vetra. Buď manéver môže byť použitý na hojdanie člna okolo 180 stupňov. Ak chcete zastaviť, námorník jednoducho volov jeho loď do vetra a umožňuje plachta slobodne odísť. Toto vypne pohonný systém lode, dovoľovať loď k pobrežiu k miernemu zastaveniu.
Bohužiaľ, niektor
