Patrick Emond
Prezrite si článok ako Snežné Pracovné Extreme Sports Image Gallery Ak ste niekedy išiel na snežnom skútri, viete, že je to zábava, rýchla cesta k sightsee a ísť miesta, ktoré autá nemôže. . Pozrite si ďalšie obrázky z extrémnych športov
Foto so zvolením sladké Light fotografie
Úvod do Ako Snežné Work
Rovnako ako GPS prijímač a aerosólové nádobky, skútra má svoj pôvod v vojenskej techniky.
gumové pásy používané na off-road vojenské vozidlá dokázal, praktické v zimnom počasí, a Joseph-Armand Bombardier Quebecu, Kanada spočiatku prispôsobiť tento dizajn vytvoriť veľké multi-osobných vozidiel.
V priebehu doby, Bombardier rafinovaný jeho dizajn. Jeho prvý " Ski-Doo " predal v roku 1959 a Bombardier priemyselných odvetviach ostáva lídrom v skútri priemysle dnes.
V tomto článku sa budeme sa pozrieť na to, ako fungujú snežné skútre a zistiť, ako oni slúži ako rekreácie a dopravy v chladnom podnebí.
Skúter Power
K dispozícii sú štyri hlavné zložky priamo zapojené do napájania a jazda na skútri:
- Motor, podobný motora auta
- systém spojky
- Pásy
- Lyže
Snežné skútre majú tiež svetlomety, sedadlo a čelné sklo podobné tým, ktoré nájdete na motocykloch.
Snowmobile Motory sú veľmi podobné motory nájdené v vodných skútroch. Ťažšie modely touring inklinujú používať štyri-motor mŕtvica, zatiaľ čo ľahšie, športovejší modely používajú dva-mŕtvica.
Automobil Motor vysiela silu cez hnací hriadeľ, ktorá priamo otáča nápravu a kolesá vozidla , Avšak, snežný skúter motor odkazy na stopy disk, ktorý sa otáča stopy. Kolesá na snežnom skútri sú v podstate veľké ozubené kolesá so zubami rozmiestnenými rovnomerne s otvormi v stopách. Každá rotácia ozubené kolesá právomocí skladieb a poháňa vpred snežný skúter. Čím rýchlejší je motor, tým rýchlejšie sa kolesá otáčajú, a tým rýchlejšie sa dráhy pohybu.
snowmobiles tiež spojkový systém, ktorý je v podstate druh remenice na báze CVT (plynule meniteľný prevod). Tento systém sa skladá z dvoch kladiek, alebo spojky, ktoré sú prepojené hnacím remeňom. Primárna spojka sedí na hriadeli motora. Tlaková pružina upevní primárna je dve polovice od seba, keď otáčky motora je nízka. Ako začne motor zrýchľovať, spojky váhy vytvoriť dostatok odstredivé sily k uzavretiu spojky, čo umožňuje pás sa voľne pohybovať a prenášať silu.
Pri jazde do kopca v hlbokom
[1] 