Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> dobrodružstvo >> prežitie >> katastrofických scenárov >>

Úvod do Ako Deep

týchto dvoch ponorky zahynuli, a incidenty hojdali námorníctvo. V roku 1964, námorníctvo Ocean Engineering Program odštartoval Submergence Systems projekt hlboké (DSSP) vypracovať hlbinné záchranné vozidlá (DSRV), ktoré by mohli zostúpime a prikladajú potopenej ponorky doručiť námorníkov do bezpečia.

Jednou z ciele DSSP bolo nasadiť a dosiahnuť nejakého podmorského postihnutej oblasti do 24 hodín od jeho oznámenia. Námorníctvo spolupracuje s Lockheed Corporation pomôcť vyvinúť týchto záchranných vozidiel. Robil chúlostivé časti vo fáze výstavby je dostatočne pevné, aby vydržali tlak hlboko morskou vodou, aj keď je svetlo dosť pre prepravu lietadiel, lodí alebo nákladných automobilov. Prvé dve DSRVs boli vo vode 1970 pre testovanie. Potom, čo boli dokončené úspešných záchranné cvičenie sa DSRVs boli dodané do námorníctva a uvedená do prevádzky v roku 1971. Navy prezývaná dva záchranné vozy mystik a Avalon.
DSRV-1 Mystic je skúšaný pri pobreží južnej Kalifornie.
Foto s láskavým dovolením amerického námorníctva

The Mystic a Avalon je takmer 50 ft dlhý a váži takmer 50 ton každý. Majú maximálnu hĺbku schopnosť 5000 stôp a sú vybavené Dopplerov radar a troch typov sonar. Šesť rôznych videokamier a jeden 35-mm fotoaparát poslať vizuálne informácie na povrch. V DSRVs vyžadujú štvorčlenná posádka tankera, dvaja piloti a dvaja záchranné personál, a môže niesť maximálne 24 cestujúcich [Zdroj: US Navy]. Avalon má neaktívnom stave teraz, pretože jeho veku, ale Mystic zostáva v pohotovosti na nasadenie kdekoľvek na svete.

V ďalšej časti budeme skúmať niektoré techniky používané v hlbinných záchranné úsilie.


PRIZ záchranu

V auguste 2005, ruská ponorka priadze stal sa zaplietol do podmorskými káble na dne oceánu pri pobreží Sibíri. Ponorka bola v pasci, a sedem ruskí námorníci na palube Prize tvárou v tvár istej smrti sa ich zásoby kyslíka kráti a teploty dosahujúce minima 43 stupňov Fahrenheita (6 stupňov Celzia). Po neúspešnom pokuse o záchranu zo strany ruského tímu námorníctva a, núdzové volanie bola rozoslaná a britskej kráľovskej námorníctvo bolo prvý, kto odpovie.

Najprv, to bolo si myslel, že miniponorky bol chytený v rybárskych sietí. To bolo neskôr zistené, že web kábla bola časť podvodného dozoru tykadlami ukotvený k morskému dnu. Použitie bezpilotné Scorpio záchranné sub, káble boli voľného strihu, uvoľnenie ponorku po 72 hodinách na oceánskom podlahou. Vojenské lekári boli po ruke na liečbu mužo

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]