Prezrite si článok Ako hlbokomorský záchranné práce Úvod do ako hlboko-sea záchranné práce
A ponorka exploduje 3000 stôp pod povrchom oceánu, utesnenie posádky v uzavretých priestorov. Je zima a tma, a kyslíka zásoby dochádzajú. Tlak udržuje poklop, ale aj keď to sa otvorilo, ľudské telo by nikdy prežiť v tejto hĺbke. Jediné, čo musíte urobiť, je čakať na pomoc zhora.
Našťastie tento scenár nie je ten, ktorý sa stáva veľmi často. Hlbinné záchranné misie je málo a ďaleko od seba v dôsledku zriedkavosti podmorských katastrof. Iba hŕstka krajín, dokonca aj udržiavať hlbinné záchranné operácie schopnosti. Výsledkom je, že väčšina misií sú vykonávané na nadnárodnej báze.
V tomto článku sa pozrieme na históriu hlbokomorskej záchranu a špeciálne zariadenia v súčasnosti používaných a vo vývoji. Tiež sa pozrieme na niektoré z tréningových cvičení, rovnako ako úsilie vynaložené na celom svete, aby sa zabránilo podmorských katastrof.
História hlbinných záchranného
V roku 1939, americké námorníctvo ponorka potopila Squalus počas skúšobného ponoru v 250 stôp vody pri pobreží Nového Anglicka. V tom čase sa Squalus bol najpokročilejšie sub v námorníctve flotily. Tam bol všeobecný pocit v tej dobe, že ponorka stroskotanie znamenalo, že posádka zahynie - tam boli žiadne zavedené záchrannej metódy alebo záchranné prostriedky. Navy ponorka expert Charles " Švéd " Momsen mal geniálny nápad použiť potápačský zvon vykonávať záchranné námorníkov dole do ponorky.
A Skafander má ťažký platformu pripojené k krytom v tvare zvona. Zvonček je stabilizovaná, takže to nie je nakloniť, vytvára vzduchotesnú kapsu kyslíka. Akonáhle zvon dosiahol ponorku, záchranári pripojené káble do ponorky tak, aby mohol ťahať na povrch. V priebehu 39 hodín a štyroch ciest, Momsen a jeho tím boli schopní zachrániť životy všetkých 33 členov posádky. Pre jeho úsilie, mu bola udelená vyznamenanie od prezidenta Franklina D. Roosevelta. Momsen tiež vynašiel " Momsen pľúc, " gumový vak dýchanie nosia okolo krku, ktorý recykluje vydychovaný vzduch. Sóda vápno do vrecka odstraňuje oxid uhličitý a nahradí ju s priedušným kyslíkom. Vak tiež umožnilo pomalý a bezpečný výstup na hladinu.
V nadväznosti na potopenie dvoch jadrových ponoriek USA, kombajnom a Scorpion, v roku 1963 a 1968, námorníctvo rozhodol, že je čas, aby rozbehnúť svoj výskum do hlbinných záchranných prácach. Všetky osoby na palubu
[1] 