V ďalšej časti sa pozrieme na dôležitú úlohu, ktorú bojové SAR hrá v modernej vojne.
núdzové majáky
Emergency Locator prevodníkov (ELT) boli použité na lodiach a lietadlách po celé desaťročia. Po aktivácii tieto núdzové majáky vyslať signál na satelite na obežnej dráhe, ktorá je schopná presne určiť svoju polohu. Môžu byť manuálne aktivovať pilotom alebo kapitán, alebo automaticky aktivuje, keď sa trafil vodu, alebo ísť nad určitú G-Force.
Staršie modely pracujú na 121,5-megahertzov kmitočtu a vydávajú falošné signály 98 percent čas. Z tohto dôvodu, počnúc 1. februára 2009, FAA a Národný úrad pre oceán a atmosféru (NOAA) už nebude sledovať túto frekvenciu na záchranu. Po tomto dátume, lietadlá a lode s týmito staršími majáky sa bude musieť počítať v lietadlách lietajúce priamo nad hlavou vyzdvihnúť ich volanie o pomoc.
Novšie 406-megahertzov majáky sú prednostné štandard, aj keď len 10 percent 200,000 lietadla v Spojených štátoch mať. Väčšina z týchto majákov sú na komerčné lietadlá. U $ 4000 obyvateľmi, ktorá je to drahé vypínač. - Ale ten, ktorý FAA nalieha súkromným pilotom, aby
Keď letectvo dobrodruh Steve Fossett je jednomotorový letún šiel dole cez Nevadskej púšti v septembri 2007, jeho starší 121,5-megahertzov maják bol aktivovaný. Jeho letún nebol nikdy nájdený, po mesiaci vyhľadávanie. Civil Air Patrol letáky nájdených osem ďalších skôr neobjavených miest zrážky v horách, niektorí ako starý ako 30 rokov [Zdroj: The New York Times].
Combat SAR (CSAR)
živote každého amerického vojaka je dôležitá, a vyhľadávanie a záchranu osôb boj sa stal jedným z najdôležitejších operácií v modernej vojne. V skutočnosti, CSAR jednotky sú medzi prvými, kto dorazí za nepriateľskou líniou po bojových operácií. Ministerstvo obrany vymenoval americké letectvo ako olovo v operáciách CSAR. . Kedykoľvek lietadlo spadne, alebo vojak je izo
