Vari da Vinci skutočne načrtnúť primitívnej verzii vozidla?

spaľovacích motorov, experimenty sa pohybujúcich vozidiel, neboli neobvyklé vopred. Už v roku 1770, Francúz vymenoval Nicolas Cugnot vyvinul stroj para-poháňal, na Fardier, ktorý by mohol preliezť uliciach Paríža v asi dvoch míľ za hodinu. Bolo to pred viac ako 500 rokmi, však - niekedy okolo roku 1.478 byť viac či menej konkrétne -., Keď Leonardo vytiahol plány pre prvý na svete samohybného vozidla

Na rozdiel od Henryho Forda Model T v ranom 1900s, Leonardov voz nebol navrhnutý pre masovú výrobu. Nebolo to naozaj osobný automobil, lebo nemal ani sídlo. Vozidlo bolo skutočne navrhnutý ako špeciálny atrakcia pre renesančných festivalov, chcel vštepiť úžas a úctu v účastníkov. Ako mnoho z Leonardových skíc, však, auto zostalo na papieri sa po celý život - môžeme len špekulovať, že stroj bol buď za príliš nebezpečné pre prevádzku alebo vynálezca nemal vhodné materiály, stavať to
V roku 2004, Paolo Galluzzi, riaditeľ Ústavu a Múzeum histórie vedy vo Florencii, Taliansku, dohliadal na projekt konečne vybudovať funkčný model Leonardova vynálezu. Hoci tam bolo niekoľko pokusov o vybudovanie auto v priebehu 20. storočia, každý z nich sa nepodarilo z dôvodu nejasných inštrukcií v Leonardove skíc. Odborníci pôvodne veril, dve listové pružiny, najjednoduchšia forma pružiny zvyčajne používa pre automobilové zavesenie, nejako poháňal vozidlo. Bližšie prehliadka nakoniec ukázal moc prišiel od väčších, tiež vo zvitkoch prameňov sa nachádza v bubienky, valcovité bubnové podobných obalov, vnútri

vozu rámu.

Galluzzi a tím inžinierov strávil štyri mesiace navrhovaní digitálny model, aby sa uistil, že vedeli, že prístroj bude fungovať. Leonardo návrhy volali po aute 5 stôp 6 palcov (1,68 m) a 4 nohy 11 palcov (1,49 metra), ktoré sú postavené. Avšak, návrhári vo Florencii obávajú stroj príliš nebezpečný - akonáhle brzda sa uvoľní, môže cestovať asi 130 stôp (40 metrov). - Tak sa postavili model dodatočných tretinový meradlo pre testovanie a demonštrácia

Stroj funguje ako robot alebo navíjací hračku jednoducho otočením kolesa opakom ich zamýšľaného smeru, ktorý sa vinie hore pramene vnútri a dáva mu silu. Rám a mnoho z hodinového podobné mechanizmy vozidla, ako čapy, boli vyrobené z piatich rôznych druhov dreva.

Auto má tiež programovateľné riadenia, čo sa dosiahne tým, že usporiada drevených blokov medzi prevodové stupne pri pre- set miest, a napodiv, môže to odbočiť vpravo iba. Napriek tomu, Leonardo musí mať opäť tešil