Predaj opakovane použiteľných záchrany zo starých áut je len malý kúsok koláča auto recyklácie. Asi 65 percent z junked automobilu je vyrobený z ocele (zvyšok je vyrobená z iných kovov plus sklo, gumu a čalúnenia). Cena za šrotu a ocele a liatiny, hoci nestály, často sa pohybuje okolo $ 250 za tonu. Rozširujúce sa ekonomiky v Ázii viedli k väčšiemu dopytu po oceľového šrotu, posilnenie na trhu po celom svete. S 14 miliónov ton ocele z automobilov sú vyradené každoročne prispievajú k celého sektor spolu 76 miliónov ton recyklovanej ocele a železa, je ľahké vidieť, že auto recyklácia je multibillion doláru priemyslu [Zdroj: ISRIM].
Recyklácia metal používa asi 74 percent menej energie než aby nové ocele, v súlade s Environmental Protection Agency. Recyklovaný oceľ je lacnejšie tiež, pretože nová ruda nemusí byť ťažený na jeho výrobu. Všetky oceľ vyrobená dnes má aspoň 25 percent recyklovaného ocele v ňom, a niektoré výrobky sú vyrobené z recyklovaného ocele. Takže okrem hospodárskych a environmentálnych prínosov, recyklácia automobilov je dôležitým článkom v svetovej priemyselnej infraštruktúre.
Svet Najväčší Auto Shredder
Akonáhle autá sú rozdrvené, že sú odvlečený do recyklačného centra, kde sa strúhaným a rozdelí na malé kúsky, ktoré sa potom triedené do rôznych kovov. Najväčší drvič na svete sa používa Sturgis Iron & Metal z Elkhart, Indiana. Stroj je tak veľká, že sa nemeria v tonách, ale akrov. Využíva 8000-konská sila motor na elektrinu riadiť masívny rotor, ktorý sa točí kladiva na 175 mph, zníženie šesť pre-rozomleté vozidlá za minútu do veľkosti päste kovovými kúsky [Zdroj: Buffalo News]. Drvič je tak silný, kladivá musí otočiť alebo vymeniť takmer denne, pretože opotrebenie sa im dostane, a to sedí na špeciálnych tlmičoch, aby sa zabránilo seizmické vibrácie v okolí.
