Prezrite si článok Ako Auto Dopravné funguje Úvod do Ako Auto Dopravné funguje
Pohodlie a účinnosť riadiť automobil dopravné činnosti. Je trochu ironické, že automobily sú prepravované, pretože oni sami sú konštruované tak, aby zabezpečujeme dopravu. Milióny vozidiel však musia byť vykonávané nákladiakom, železnice alebo veľká loď každý rok z rôznych dôvodov.
Nové vozidlá nemôžu byť odvezený do ich obchodné zastúpenie, pretože spotrebitelia by sa uvažovať o ich ojazdených vozidiel. Viac ako 16,1 miliónov nových vozidiel bolo predaných v roku 2007. Väčšina z týchto vozidiel boli vyrobené v jednom z 71 montážnych závodov nachádzajúcich sa v celej Severnej Amerike, so zvyškom dovážané z Európy alebo Ázie. Bez ohľadu na pôvod, všetci museli byť transportovaný do 14,285 predajcov nových áut tlačidla [zdroj: Automotive News 2008 Dealer Data] USA.
Pozrime sa na organizačné požiadavky spoločnosti Ford Motor Co. v Severnej Amerike. Ford má 13 plných výrobných závodov, ktoré produkujú 2,5 milióna vozidiel. Tieto vozidlá, nákladné autá a SUV je nutné doručiť do 4000 dílerov. To nie sú náhodné dodávky, rovnako ako zaťaženie papierových uterákov vystupujú v supermarkete: Predajcovia Objednávky konkrétnych vozidlá od každého výrobného závodu, a správne vozidla musí byť riadne vedené prostredníctvom rôznych kanálov pre včasné a bez poškodenia dodávky [zdroj: Lowe ].
Automobilky utrácajú miliardy dolárov na dopravu nových vozidiel do svojich predajcov, a veľa z týchto nákladov prejde na spotrebiteľa prostredníctvom cieľovej cene. Tento poplatok je zverejnený na okná štítku alebo Monroney etikete uvedený na všetkých nových vozidiel. Skutočné náklady výrobcu na prepravu konkrétne vozidlo z montážneho závodu k predajcovi sa neprejaví v cieľovom poplatku. Automobilky namiesto toho používať proprietárne vzorca, aby sa dospelo v celorepublikovom priemere pre konkrétny typ výrobku. To znamená, že veľké pick-upy bude stáť viac než malé kompaktných vozidiel, ale poplatok za daný produkt je rovnaký, či už sa spotrebiteľ zakúpi s vozidlom o jednu míľu 2,000 míle ďaleko od montážneho závodu. Cieľové poplatky sú len pre automatickú dopravu v rámci Spojených štátov. S cenový vozidlo natoľko konkurencieschopné, automobilky sa snažia zachovať cieľovej náklady dole, pretože sú zahrnuté do odporúčanú maloobchodnú cenu výrobcu (MSRP).
Ojazdené automobily sú tiež prepravované po celej krajine. V roku 2007, v súlad
[1] 