Prezrite si článok Ako Prevodovka Chladiče práce Úvod do Ako Prevodovka Chladiče Work
Pri prenášaní malé predmety, ako sú knihy alebo vrece potravín, pravdepodobne nevšimol príliš kmeň. Je to ľahké prepravovať malé veci okolo, bez toho aby sa zapotil; Môže sa dokonca môcť hodiť z jednej ruky do druhej. Ale keď váha zvyšuje objektu, akt nosenie stáva ťažšie. Nosenie gauč alebo televízie, napríklad, je oveľa ťažšie, než niesť knihu. Vaše telo bude musieť pracovať tvrdšie a vynaložiť viac energie niesť extra váhu, a je pravdepodobné, budete potiť trochu v tomto procese.
Rovnaké zásady platia pre naše vozidlá. Keď ste len účtovný vodiča, autá beží ľahšie a spotrebujú menej paliva. Ak ste zbalil svoje auto u každej položky z vášho bytu a sú v pohybe cez mesto, možno si všimnete, že vozidlo v pohybe trochu pomalšie, a vaše plynu najazdených kilometrov by určite zníži.
Či už je to naše telo, alebo auto motor, niesť váhu navyše vyžaduje ďalšiu energiu, a zvláštne energie vytvára nadmerné teplo. Veľké nebezpečenstvo v týchto situáciách je prepracovanie a prehriatiu. Príliš veľa tepla môže poškodiť motor, ktorý môže viesť k nákladné opravy, alebo, ešte horšie, havárie na ceste. To isté platí pre prenos Vášho vozidla.
Odťahová vozidlá prepravujúce tisíce kíl váhy prívesu urobiť oveľa viac práce, než bežné automobily a vytvárajú veľa tepla pod kapotou. Z tohto dôvodu mnoho ľudí, ktorí ťahať inštaláciu chladiča na prenos do svojich nákladných automobilov, SUV a rekreačné vozidlá. Ako fungujú? Existuje jeden typ prenosu chladiča, alebo sú tam niekoľko rôznych druhov, aby zvážila? ? Ako sú nainštalované
Voľba Pohony Chladiče
Prevodovky majú veľa práce robiť: Musí držať otáčky vášho motora v otáčkach za minútu () v použiteľnom rozsahu a prenášať silu z týchto otáčok do hnacie kolesá pri rýchlostiach kdekoľvek od 1 do viac než 100 míľ za hodinu (1 do viac ako 161 kilometrov za hodinu). To vytvára veľké množstvo tepla, a pre udržanie tohto tepelného minimum, prenosy sa spoliehajú na klzkom, olejnatý látky, ktorá maže a chladí pohybujúce sa časti.
Niekedy je prevodový olej jednoducho nie je dosť udržať všetko v pohode. Tam sú časy, keď teplota kvapaliny môže prekročiť maximálny rozsah 160 až 200 stupňov Celzia (71 až 93 stupňov Celzia), a keď sa to stane tekutina začne horieť. To znižuje množstvo behu tekutiny cez vaše vysielanie, čo môže vážne poškodiť všetky dôležité pohyblivých č
[1] 