Pozrieme sa na zvieral a brzdenia v ďalšej časti.
zvieral a brzdenie
fotka zdvorilosť Fred Chang, www.jtuned.com
Existujú dve základné techniky, ktoré vodiči používajú k začatiu drift: používanie spojky a brzdenie. Drifting takmer vždy vyžaduje zadných kolies pohonu vozidla, je možné sa nechať unášať pomocou front-kolo-riadiť auto, ale it'srelatively vzácne. V spoločnom spojky iniciované drift, ako ovládač getsnear zase ona bude tlačiť na clutchand poklese na druhý prevodový stupeň. Bude potom rev motor do asi 4,500rpm. Keď sa uvoľní spojku, je tu obrovský nárast moci thewheels pretože engineis točí tak rýchlo. Náhle moc skládka je na zadnej wheelsspin tak rýchlo, že stratí trakciu a zadné koncové hojdačky do turn.In základnej brakingtechnique, vodič zatiahne za záchrannú brzdu, keď vstúpi do zákruty, čo zadné kolesá zamknúť a stratí trakciu , začatie zmietaný. Tento typ brzdy iniciované driftu je jedným z mála techniquesyou možno použiť s front-kolo-pohon automobilu. V zadné koleso-pohon automobilu, existuje najmenej tucet možných Drifting techniky, a prodrifters často používajú niekoľko v jednom ťahu.
Akonáhle je drift je začaté je naozaj ťažké časť sportbegins. Miesto držanie drift šmyk vyžaduje veľa ofpractice. Expert Drifters používať kombináciu škrtiacej klapky (Akcelerátor) Pre kontrolu a steeringmotions ovládať drift, nie dovoliť auto narovnať, znovu získať trakciu alebo spomaliť prostredníctvom turne. Najlepšie Drifters canmaintain drift cez niekoľko zákrut v rade. To je dosť HighLevel z prebíjaniu zvládnutie - tieto ovládače môže odborne spustiť multipletechniques za sebou udržať rozšírenú kontrolu nad drift.In ďalšej časti sa budeme pozrite sa na fyziku tvorby auto drift a mnoho rôznych techník Drifting môžete vidieť onthe profesionálny driftovat obvodu.
výroba auta drift
Foto s láskavým dovolením Fred Chang, www.jtuned.com
Prvý driftovanie technika vodič potrebuje zvládnuť je vlastne pravidelný závodné technikou. Heel-and-toe radenie umožňuje si závodné automobilistov podradenie plynulo a rýchlo (pre zvýšenie otáčok) a zároveň brzdenia (k posunu na hmotnosť vozidla dopredu). Cieľom tohto radenia techniky je pre zachovanie rovnováhy medzi otáčkami motora a rýchlosti kolesa, takže hnacie ústrojenstvo nie je vystavený nárazom pri radení nadol. Na päte-and-toe podradenie, zatiaľ čo vaša
