sponzormi nielen platiť za auto, ale pomáha pokryť všetky náklady na výskum a vývoj a údržbu spojené s big-rozpočet pretekárskeho tímu. Na Hendrick Motorsports, ktorá zamestnáva 500 ľudí, sponzori sa odhaduje na pokrytie 65 až 70 percent všetkých nákladov na infraštruktúru. Zvyšok je hradená závodné výhrach a ďalších propagovanie ponuky [Zdroj: Margolis].
V prvých dňoch NASCAR prebehnutí, vzťah medzi zadávateľom a závodného tímu bol založený na víťazstvo. Staré porekadlo bolo " Win v nedeľu, v pondelok kúpiť, " najmä keď bol k dispozícii víťazný automobil v miestnom Ford obchodné zastúpenie. Prvý Sponzori NASCAR v skorých 1960 zaplatil asi 200 $ za závod [Zdroj: NASCAR].
Ale teraz vzťah sponzora /Racer je oveľa zložitejšia. Namiesto toho, aby len o víťazstvo, je to o tom dať zadávateľovi najviac muziky za babku jeho - teda najlepšiu návratnosť svojej investície [zdroj: Margolis]. Táto situácia môže nastať na trati i mimo pretekársku dráhu. Aj keď sa veľké názov ovládača ako Jeff Gordon nie je vyhrávať preteky, môžu jeho obraz a osobnosť je stále v predaji krabíc obilnín alebo litre motorového oleja. Dnes, primárne sponzori platiť bližšie k $ 500 tisíc závod, takže v stávke je oveľa vyššia.
Keď sa ekonomické časy sú ťažké, závodné tímy potrebujú získať kreatívne. Napríklad, keď ceny plynu prekročila $ 4 v lete roku 2008, niektoré tímy NASCAR šiel nakupovať pre špeciálne sponzorov palivové [Zdroj: Smith]. Zaujímavé je, že to bolo na pokrytie nákladov na naftu pre ťahanie auta okolo, nie pretekárske palivo (ktorý je zadarmo od NASCAR sponzorovať Sunoco).
Pre ešte viac informácií o NASCAR a podnikanie športu, nasledovať užitočné odkazy na ďalšej stránke.
