Úvod do Ako NASCAR Safety funguje
Národná asociácia pre Auto Racing skladom auto (NASCAR) vozidla je úžasný stroj, ktorý tlačí fyzické obmedzenia automobilového inžinierstva. Tvorbe jeden z týchto áut je starostlivý úloha, ktorá vyžaduje desiatky návrhárov, inžinierov a mechanikov, ktorí kladú v stovkách hodín zdokonaliť auto pred tým, než vôbec valí na závodnej dráhe. Na trati, vodič ukazuje svoje profesionálne zručnosti tým, že nariadi túto 3.400 libier (1542 kg), stroj okolo oválu pri rýchlostiach, ktoré by vydesí väčšinu ľudí.
Pre mnohých, sedí v čele jedného z týchto zákazkových vysnívané stroja je lákavá predstava. S 750 konských síl pod kapotou, autá majú schopnosť dosiahnuť rýchlosť viac ako 200 mph (321 kilometrov za hodinu). Ale byť za volantom tohto vozidla, pretože sa točí mimo kontrolu na high-prevýšený super-plochej dráhy na 180 mph (289 kilometrov za hodinu), mieri priamo do betónovej oporné múry - to je triezvy skutočnosť, že profesionálni vodiči musia čeliť , Iste, tragická smrť sedemnásobný majster NASCAR Dale Earnhardt na 2001 Daytona 500 závodu zvýšil povedomie každého o nebezpečenstvách profesionálne pretekárske auto.
V priemernom ulice vozidla vybaveného airbagy a bezpečnostné pásy, obyvatelia sú chránené pri 35 mph narazí do betónovej bariéry. Ale na 180 mph, ako auto a vodič má viac ako 25-krát viac energie. Všetky tieto energie musí byť absorbovaná s cieľom uviesť vozidlo zastavil. To je neuveriteľná výzva, ale autá zvyčajne zvládne prekvapivo dobre. V tomto vydaní HowStuffWorks, sa dozviete, ako vodiči NASCAR sú schopní odísť z toľkých pády, a o nových bezpečnostných zariadení vyvíjaný, aby sa predišlo budúcim smrteľných nehôd rasou.
Autom
A NASCAR pretekárske auto je v podstate kostra silné kovové trubičky pokryté tenkou, oplechovanie. Autá sú vybavené radom bezpečnostných prvkov, ktoré sa vyvinuli v priebehu rokov v reakcii na nehody a pády, ktoré majú zraneniu alebo usmrteniu vodiča. Začnime s tým, ako auto chráni vodiča.
Roll Cage
Kľúčom k prežiť pád je pre vozidlo odstrániť energiu z tela vodiča tak pomaly, ako je to možné. Autá ulice majú mnoho bezpečnostných zariadení navrhnuté s ohľadom na túto skutočnosť. Štruktúra električky je navrhnutý tak, aby rozdrviť a tak absorbovať veľké množstvo energie, čo ostatné bezpečnostné zariadenia, ako sú bezpečnostné pásy a airbagy, viac času na spomaliť telo vodiča dole.
NASC
[1] 