Prehľadávať článok 1931 Lincoln Model K 1931 Lincoln Model K
1931 Lincoln Model K produkoval jeden z dvoch zostávajúcich značiek luxusnom voze vydaných ďalej od amerických tovární, cadillac a Lincoln. Nehľadiac na to, o ich ďalšie prežitie, americkí dva reprezentačné štítky tiež zdieľajú pozoruhodná zhoda mať rovnakého zriaďovateľa.
Classic Cars galérie obrazu
Henry Martyn Leland dozvedel presný nástroj tvorby v zamestnať nové Anglicka armsmakers počas občianskej vojny, a priniesol tie lekcie so sebou do Detroitu, kde sa začal vyrábať obrábacie stroje a lodné motory v 1890s. V roku 1902, bol požiadaný, aby vyriešiť záležitosti bojujúci nové automobilky. Výsledný Podnik bol premenovaný Cadillac Automobile Company. William Durant kúpil Cadillac v roku 1909 pre jeho General Motors ríši.
Motor v 1931 Lincoln Model K bol z veľkej časti pôvodnej Leland dizajn, s niekoľkými vylepšeniami.
Leland zostal prezidentom až do roku 1917, kedy Cadillac, v zatrpknutá rozkolu s Durant cez výrobu leteckých motorov pre použitie v prvej svetovej vojne, nechal založiť vlastnú firmu. On menoval podnik potom, čo americký prezident Obdivoval v mladosti: Lincoln. S vojnou cez zmluvy a leteckých motorov spoločnosti u konca, Leland a jeho syn vytvoril novú Lincoln Motor Company v januári 1920 na výrobu automobilov.
Prvá prišla ktorý septembra s novou 60 stupňov V- 8 motor a inovatívne vidlica-and-čepeľ ojníc, ktoré robili naozaj paralelné valcové banky je to možné. Finančné problémy čoskoro vznikli, však, a čoskoro v 1922, Henry Ford kúpil spoločnosť. Lelands zostal, ale nezhody s Ford viedol k ich odchodu v priebehu niekoľkých mesiacov; Edsel Ford nadobudol ako nový prezident.
1931 Lincoln Model K bol drahý model prepychu.
Režim Ford pokračoval v Lelands "Lincolna skrz dvadsiate roky. Tam bol zlepšenie, vrátane rozšírenia motora, pridanie štvorkolesových brzdy, a rad subjektov stavaných poznamenal Coachworks. Ale to nebolo až do roku 1931, že Lincoln prišiel na svoje prvé hlavné výmene nástrojov. Tak sa zrodila Model K.
Pod ním bol úplne nový podvozok. Rázvor náprav strieľal deväť palcov 145. Okrem stále dlhšie, nový Lincoln sa stal nižšia taky. Priemer kolesa znížil o piaď na 19, a nižšie na strechy a beltlines rozviazal konzervativizmus predchádzajúceho modelu L. A novo vyvrcholila chladiča shell sedel za recontoured svetlometov lopaty pripevnené v á, klenuté spojovacie tyče. Dvojpo
[1] 