opäť snažiť sa doladiť svoju marketingovú útok, Roy Abernethy teraz nariadil pohyb, ktorý George Romney nikdy ho nechal sa: dať V-8s do Ramblers. Ak chcete dať im nejaký predajný priestor, on nákupný linku Ambassador na štyri modely, všetky 990s
Rambler je 287 bola čulá motor, pravdepodobne schopné oveľa viac energie, ako to produkovalo .; ale nebolo kľúčom k bohatstvu. Ľudia sa stále definitívne zobrazil Ramblers ako ekonomiky autá, a šestky outsold V-8s s veľkým náskokom.
Opäť stredný rozsah 660 určoval tempo predaja. Veľvyslanec, ktorý vyzeral skôr ako Rambler ako inokedy, predaný na iba 50 percent svojej 1963 úrovni; dokonca Pridanie " naloží " 990-H model s " všetko Standard " ($ 3.000) nemalo záchrane top-of-the-line v roku 1964.
V priebehu kalendárneho roka 1964, AMC postavený menej ako 400.000 vozidiel prvýkrát od roku 1961, ktoré patria do ôsmy v priemysle. V najbližších niekoľkých rokoch bude klesať ešte viac pozadu, končiť desaťročia s ročnými výstupmi asi štvrť milióna kusov
problém spoločnosti bolo dvojaké :. Jeho tradičný bestseller sa Rambler, bol už nie v móde, pretože prosperita bol späť a to verejná smädní po konských síl a výkonnosti; a preto, že nové modely AMC uvádzal neboli považované za jedinečný dosť zmeniť nákupné zvyklosti tradičných veľký tri zákazníkmi.
Je to stále ešte veľa zaujímavých vývoj vpred, ale americký motory ako obrie-zabijak prišiel a odišiel .
Pre 1963-1964 AMC /Rambler Ambassador & Klasické špecifikácie, prejdite na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
1963-1964 AMC /Rambler veľvyslanca a klasické špecifikácie
1963-1964 AMC /Rambler veľvyslanec a Classic môžu začali sa zavalité a pomaly, ale šéf stylista Richard Teague otočil týchto hospodárnych autá do hladkej, usmernenej krás s hromadou možností a V-8 povzbudzujúce
Špecifikácie
Motory :. OHV I-6,195.6 CID (3,13 x 4,25) , sto dvadsať sedem sto tridsať osmín koní; OHV V-8, 287 cid (3,75 x 3,2
