to mohlo byť inak. Niektoré 1.959 návrhy boli škaredé, silne vytvarované záležitosti s obrovskými guľatými koncovými svetlami, reverzné Slant zadné okná à la 1957 Mercury Turnpike Cruiser a - dosť prekvapivo - " Batwing " chvosty, aj keď miernejší, než Chevrolet. ., Našťastie, Ford mal dosť rozumu, aby odmietnuť tie nočné mory
Pre viac informácií o tom, ako 1959 Ford Galaxie pomohol Ford pokračovať vo svojej dominancie Detroit, prejdite na ďalšiu stránku
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1.959 Ford Galaxie
1.959 Ford Galaxie inžinierstva ukázal dobrý zmysel, TOO: silnejší rám s viac široko rozložených bočnými lištami pre väčšiu vnútornú miestnosť; Motory mierne detuned pre lepšiu ekonomiku (určitú predajné miesto po recesii roku 1958); zapaľovač, prepracované dvojrýchlostný Ford-o-matic 105 menšieho počtu súčiastok; a nový link-type predné stabilizátor bar a variabilnou sadzbou zadné pružiny, ktoré predsa nič pre manipuláciu, ale zmäkčil jazdu.
Väčší dlhodobého významu bolo prijatie trvanlivejších hliníkom šály, plného toku filtre poskytujúce 4000-míle intervaly výmeny oleja, a " Diamond Lustre " smalt farba, ktorá sa nemalo potrebovať voskovanie.
Múdrosť zavedenie novej top riadku štandardná séria s Thunderbird strešné štýl spôsobil malú debatu, ale tam bola debata o jeho názve. Ford považovaný za variácie na svojich viacerých populárnych posledných pseudonymy, vrátane Townliner, Crown 500, a dokonca aj Thunderstar, potom si vybral Galaxie. - Nesprávne špalda, ale možno inšpirovaný oneskoreného úspechu amerického vesmírneho programu
Bez ohľadu na to. Veľký Ford Galaxie s " Thunderbird vyzerať " silne predal cez neskoré, mid-modelu-rok začatia: lepší ako 464,000 jednotiek. Toto číslo je trochu zavádzajúce, však v tom, že Fairlane 500 Skyliner Sunliner a stal sa Ford Galaxie zároveň prostredníctvom jednoduchej zmeny zadného blatníka skriptu, hoci všetky 1959 Galaxies udržal Fairlane 500 identifikačné zadnej paluby.
Ale aj v prípade, že oba pokles-vrcholy sú pridané do Fair
