Prehľadávať článok 1951-1956 Ford Consul a Zephyr Úvod do 1951-1956 Ford Consul a Zephyr
1951-1956 Ford Consul a Zephyr mohli vykonať v Británia, ale v ich tvare, že boli čisté Dearborn. Nielen to, ale ich engineering bol inšpirovaný projektom, ktorý General Motors zabil off v 1947.By akýchkoľvek noriem, tieto boli dôležitými nových vozidiel pre Ford-Veľkej Británii, a pre britský automobilový priemysel. V krajine, ktorá bola rozorvané vojnou, a ktorého ekonomika bola v troskách v boji proti nacizmu, boli vynaložené obrovské dlhy voči spriatelených národov. Najlepší spôsob, ako splatiť tieto dlhy, vláda rozhodla, bolo navrhnúť nové autá a exportovať ich po celom world.To byť úprimný, v tej dobe, Ford-UK existujúce produkty boli príliš staromódny dobre predať v zahraničí, tak nové, moderné rozsah by mal byť pripravený. Preto, Ford-UK vyvinula dva nové vozy z zefektívneniu návrhu --calling auto štvorvalcovým A " Consul " a verzia šesťvalca A quot; Zephyr " - Čo je ako moderné a technicky vyspelé, ako to vie, ako
Classic Cars Fotogaléria
Výroba Ford Consul začala v January1951 a 1.952 Ford Consul vidieť tu. wasvirtually nelíši od prvého ročníka auto. Pozrite si ďalšie obrázky klasické auto.
Nové vozidlá boli úplne nové: nový štýl, nové motory, nové prevodovky, nové suspenzie, a nový typ štruktúry, ktorý dal Ford-UK raketový štart vo vývozná činností. Akonáhle sa verejnosť dostal vedieť o nich, oni rýchlo predali po celom svete, a trochu viac ako päť rokov bolo celkovo 406,792 vozidiel produced.Such firme bolo dávno. Ford Motor Company, sro bola založená v roku 1911 na výrobu modelu Ts zo súprav; to nebolo až do roku 1932, kedy bola drobná Dearborn navrhnutý model Y sedan zahájená v novej továrni v Dagenham, východne od Londýna, že Briti boli ponúkol automobil vyvinutý špeciálne pre them.Until neskoré 1940, Ford-UK musel prijať to, čo Dearborn za predpokladu, za prvých povojnových vozňov boli staré typu opicu návrhy z roku 1939, a to ako pôvodne koncipovaný v USA. Posledná malé vozidlá boli na štvorvalcovým Anglia a prefekta, a väčší rozsah bol V-8 Pilot. Všetci mali oddelené rámy podvozkov, bočné ventil motory, a priečny-listovým odpružením.
Rovnako ako Ford USA je 1949 modelov, samozrejme, konzul a Zephyr boli prvé nové povojnových návrhy tejto spoločnosti. V masívnej phaseout v Dagenham, Ford zbavili starého štýlu V-8s a ponúkol tieto chytré nové modely
[1] 