Ako Lietajúce autá budú Work

o vozidlo. Jeho hliníková AUTOPLAN honosil tri krídla, ktorá trvala 40 stôp (12,2 m). Motor vozidla riadil štyri-bladed vrtule v zadnej časti vozidla. AUTOPLAN nikdy skutočne letel, ale to predsa zvládnuť niekoľko krátkych chmeľ

Arrowbile -. Vyvinutý Waldo Waterman v 1937, Arrowbile bol hybrid Studebaker-lietadiel. Rovnako ako AUTOPLAN, to príliš malo vrtuľu pripevnený k zadnej časti vozidla. Trojkolesového voz bol poháňaný typický 100 konských síl Studebaker motora. Krídla samostatný pre skladovanie. Nedostatok finančných prostriedkov zabil projektu

Airphibian. - Robert Fulton, ktorý bol vzdialený príbuzný vynálezca parného stroja, vyvinul Airphibian v roku 1946. Namiesto toho, aby prispôsobenie auto na lietanie, Fulton prispôsobené lietadlo pre road. Časť krídla a chvost lietadla by mohla byť odstránená ubytovať cestovanie po ceste, a vrtule mohli byť uložené vo vnútri lietadla trupu. Trvalo len päť minút previesť lietadlo do auta. Airphibian bol prvý lietajúce auto, ktoré majú byť certifikované letectve úrad pre civilné, predchodcu Federálnym leteckým úradom (FAA). To malo 150 konských síl, šesťvalcový motor a mohol letieť 120 míľ za hodinu a pohonom na 50 mph. Cez jeho úspech, by Fulton nenašli spoľahlivé finančné podporovateľ pre Airphibian

ConvAirCar. - V roku 1940, konsolidované-Vultee vyvinul sedanu dvojdverová vybavený odnímateľným lietadla jednotky. ConvAirCar debutoval v roku 1947, a ponúkol jednu hodinu letu a plynu najazdených kilometrov o 45 míľ (72 kilometrov) za galón. Plány na trh auto skončila, keď to narazilo na svojom treťom letu

Avrocar. - Prvý lietajúce auto určené pre vojenské použitie bol Avrocar, vyvinutý v spoločnej snahe medzi kanadskej a britskej armády. Lietanie-tanier-ako vozidlo malo byť ľahký letecký dopravca, ktorý by sa pohyboval vojakov na bojisko

Aerocar - Inšpirovaný Airphibian a Robert Fulton, s ktorým sa predtým stretol rokmi, Moulton ". Molto &Quote; Taylor vytvoril snáď najznámejší a najúspešnejší lietajúce auto k dnešnému dňu. Aerocar bol navrhnutý tak, aby riadiť, letieť a potom cesta opäť bez prerušenia. Taylor zakryl automobilu s sklolaminátovú škrupinou. 10-noha-dlho (3 m), hnací hriadeľ pripojený motor k tlačnou vrtuľou. To križoval na 120 mph (193 kilometrov za hodinu) vo vzduchu a bol druhý a posledný roadable lietadla získať súhlas FAA. V roku 1970, Ford Motor Co. dokonca zvažoval marketing vozidlá, ale dekády ropnej krízy prerušovaná tieto plány

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]