Aj keď Caparo nepredložila žiadnu T1S pre nezávislé testovanie, tvrdí najvyššej rýchlosti 200 mph, s , 0 až 60 čas 2,5 sekundy a 0 až 100 dobu piatich sekúnd
Cesta hore nohami
plne laditeľné zavesenie a nastaviteľné aerodynamika, vrátane nastaviteľné predné krídlo, zadné krídlo, " Fowler klapky , " a alternatívne možnosti krídlo pre cestnú alebo prevádzkovanie dráhy znamenať, že T1 naozaj lepí na ceste. Na 150 mph, a správne konfigurácia krídel, Caparo tvrdí, že T1 generuje dostatok prítlaku, že by mohla prechádzať tunelom hore nohami (na ktorom mieste prítlak bude " upforce "). [Zdroj: Yahoo.com]
To znamená, že T1 môže generovať viac aerodynamický prítlak, než je skutočná hmotnosť vozidla. To je možné, z časti preto, že T1 je jedným z najľahších Supercars kedy boli vyrobené. Na 470 kg (asi 1036 libier) a 480 hp, T1 má neuveriteľnú pomer výkonu a hmotnosti, plní Caparo " s cieľom auto s 1000 hp za tonu. Šasi z hliníka a uhlíkových vlákien monocoque, z uhlíkových vlákien panely karosérie a celý rad ďalších ultraľahkých materiálov pomáha udržať T1 pri pretekaní lemovaním.
Táto suspenzia sa inšpiroval tvorca predovšetkým vozidiel F1, sa v palubnej šoky, dvojitý lichobežníkové v prednej a zadnej, a nastaviteľných proti prevráteniu v prednej a zadnej. Plne plávajúce oceľové závod kotúčové brzdy s stroj rasa strmeňmi poskytujú brzdné schopnosti, a sú plne nastaviteľné pomocou pedálu brzdy poľa zaujatosť. ECU je upraviteľné, rovnako, a prístrojová doska vyčítanie dát obsahuje možnosti pre ukladanie dát.
Caparo T1 Bezpečnostné
Caparo mohla vyvinúť T1 ako čisto pretekárske auto a vstúpil do ľubovoľného počtu súťaží. Avšak, naozaj pri
