prechádzanie článku McLaren F1 McLaren F1
motoristické časopisy nie sú tak plachý, ako by mali byť o deklarovanie ich posledný cover predmetom najväčšej superauto všetkých čias. Ak je možné takéto rozlíšenie, ale je pravdepodobné, nesie McLaren F1.
V schopnosťou (231-mph najvyššej rýchlosti), nápaditým dizajnom (centrálne polohy pre riadenie), a extravagantné ceny ($ 810.000), je F1 stojí sám. Odhalenie pre verejnosť v máji 1992, to bolo na ceste do roku 1994, a v kruhu víťazov v LeMans v roku 1995. " [I] ts výkon a celkovú schopnosť jednoducho vzdorovať predstavivosť, " napísal novinár Paul Frere, bývalý jazdec F1 a víťaz LeMans.
V nadväznosti na viacnásobné Formule 1, CanAm, a Indianapolis víťazstvo, organizácie McLaren začal vytvárať svoje prvé cestné auto v roku 1989. Bol McLaren F1 čistý-list dizajn, so všetkými súčasťami výnimkou koncové svetlá postavené špeciálne pre neho. Riadiacim princípom bola účinnosť. Tak to je kompaktný, s panelmi tela a spodnej stavby z mušej uhlíkových vlákien, a prakticky vo všetkých mechanických komponentov hliníka alebo horčíka.
BMW Motorsports bol skrátený navrhovať a stavať motor, ktorý McLaren špecifikovaných byť s prirodzeným nasávaním pre okamžité odpoveď. So svojimi 48-midships ventil 6,1-litrový V-12, a to za štyri libier na konských síl, F1 má najlepší pomer výkonu k hmotnosti niekedy vo výrobnom cestné auto. Ručné riadenie a bŕzd ďalej posilniť kontrolu. Malé elektrické podvozku fanúšikovia vytvárajú prízemné efekty grip, ktorý robí pohon všetkých kolies nadbytočné, a skromný zadný spojler nasadí na vyrovnanie strmhlav padať v prudkom brzdení.
McLaren F1 mal kožené lemované interiror, s vodičom centrálne umiestnený v priliehavé sedadlo, s priestorom pre cestujúcich na oboch stranách.
Sedadlo vodiča v McLaren F1 je osobne vybavený ku každému majiteľovi a je umiestnená centrálne pre optimálny príkaz bez rušenia z podbehov kolies alebo obťažovania offsetových pedálov. Sedadlo pre cestujúcich je uložený na každej strane a mierne za. Klimatizácia, CD audio systém, a najjemnejšej kože dokončiť kabínu.
Je neuveriteľné, niektoré špecifikácie museli byť zmenšený späť LeMans. Dokonca aj neaktívnych aerodynamiky a motora sania obmedzenia, 220 mph verzia GTR Súťaž sa prvý, tretiu, štvrtú a piatu celkovo proti zabil účelových pretekármi
". McLaren ponúka inžinierske a zručnosť na špičkovej úrovni a výkone nikdy dosiahnutá skô
[1] 