V každom prípade, tachometer číta 353 kilometrov za hodinu, čo je 219 míľ za hodinu. To je uveriteľný pre Bugatti, pretože som rekordy nad 250 míľ v hodine na trati. Ale je to klasický prípad " neskúšajte to doma " - Nie, že mnohí z nás majú Veyron sedieť a čakať na nás robiť smiešne veci, pri vysokých rýchlostiach
3: 236 míľ za hodinu (381 kilometrov za hodinu): Porsche 9Ff GTurbo850
Yet Another. vyladené Porsche kopy prechádza na diaľnici. Ho hum. Ten je naladený tým, spoločnosť s názvom 9Ff. Voz začal svoju život ako púhy Porsche 997 Turbo (to je nedávny 911 inkarnácia, v prípade, že ste si neboli istí). Potom 9Ff dostal do rúk na neho a zvyšoval koní na 850. Yikes.
9Ff GTurbo850 ide tak rýchlo, nepotrebuje medzery v jeho názov. To sa tiež podarilo tento čas záznam-nastavenie počas denných hodín v roku 2010, s inými vozidlá na ceste. Je to najrýchlejší čas v 72 rokoch, a dva najlepšie rekordmani mali niekoľko výhod. Je ťažké uveriť, že výhody oproti naladené Porsche sú možné, ale uvidíte, čo mám na mysli
. 2: 268.432 míľ za hodinu (432 kilometrov za hodinu): V-16 Auto Union
Tu je miesto, kde tlmiče pruženia sú reality-šou-štýle prísť, priamo na konci, keď to najmenej čakáte. (Okrem toho, že ak ste videli dosť z tých show, viete, že je tu vždy zvrat v posledných dvoch epizódach, takže možno je to vlastne, keď budete s najväčšou čakáte.)
najrýchlejšie časy na nemeckých diaľniciach neboli nastavené včera, alebo pred rokom, alebo dokonca pred desiatimi rokmi. Tie boli stanovené v roku 1938. V ten istý deň. Mercedes Benz a Auto Union (ktorý by nakoniec stal Audi)
Bernd Rosemeyer riadila Streamliner Auto Union, ktorý mal V-16 motor mid-nasadol, dva kompresory a odhadom 400 konských síl. - Nie je tak zlý dokonca aj dnes. To bolo navrhol Ferdinand Porsche. Čo Streamliner nemal, bohužiaľ, bolo dosť prítlaku, aby ho zasadil na ceste pri vysokej rýchlosti. Rosemeyer podarilo zasiahnuť 268.432 míľ za hodinu (4
